Российское судостроение в марте 2025 года

Портал Sudostroenie.info предлагает вниманию читателей традиционный обзор ключевых событий отрасли за минувший месяц. О новых контрактах, закладках судов и кораблей, выходах на испытания и подъемах флага в марте 2025 года – читайте в нашем материале.

В Комсомольске-на-Амуре на Амурском судостроительном заводе ОСК продолжается постройка дока-понтона "Амурец". Спуск сооружения на воду запланирован на июнь 2025 года. В марте три сформированных блока плавдока были предъявлены инспекторам классификационного общества.

На "Пермской судоверфи" продолжается модернизация. В эллинге предприятия появились два новых мостовых крана. Позднее были установлены новые главные ворота.

Российское классификационное общество (РКО) сообщило о начале строительства двух несамоходных грузопассажирских паромов проекта ТМТ.250-03. Техническое наблюдение за постройкой выполняет Обь-Иртышский филиал РКО.

У побережья Камчатки состоялся контрольный выход в море спасательного буксира "Узон", построенного на "Окской судоверфи" для Камчатского филиала "Морспасслужбы". Была подтверждена работоспособность всех систем и оборудования судна. В том же месяце были подписаны приемо-сдаточные документы на судно.

В марте стало известно о планах Крымского завода ОСК "Море" строить буксиры-спасатели. Помимо этого, верфь готовится строить серию из четырех скоростных катамаранов проекта "Котлин". Заказчиком выступит "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК). Сдать суда планируется к 2028 году.

Российский морской регистр судоходства (РС) выдал комплект классификационных документов на головной траулер-процессор проекта 170701 "Капитан Соколов". Судно построено в рамках программы инвестиционных квот по заказу рыбопромышленной группы "Норебо" на судостроительном заводе ОСК "Северная верфь".

На подмосковном предприятии "ЗиО-Подольск" госкорпорации "Росатом" стартовали работы по сборке реакторной установки для атомного ледокола "Ленинград". Работы начались с механической обработки фланца корпуса реактора.

На Адмиралтейских верфях ОСК идет постройка научно-экспедиционного судна "Иван Фролов", пропульсивное оборудование для которого готовит Центр судоремонта ОСК "Звездочка". В производстве у северодвинских корабелов находится туннельная секция для подруливающего устройства.

На Балтийском заводе продолжается строительство атомного ледокола "Чукотка". На судно погружен буксирный комплекс, в состав которого входят транзитная лебедка, барабан хранения с тросоукладчиком и демпфер. В конце марта на ледокол был погружен главный турбогенератор правого борта. Агрегат мощностью 36 МВт и весом более 240 тонн состоит из двухцилиндровой турбины и генератора.

Во Владивостоке прошла церемония закладки киля самоходного плашкоута "Берингия". Судно проекта СП 20 строится для ФГУП "Росморпорт" на производственной площадке предприятия "Элкор".

На "Окской судоверфи" погрузили главные двигатели на второй и третий арктические сухогрузы проекта RSD59ARC. Серия строится на верфи в Навашино для Балтийской судоходной компании.

В Архангельске на Судоремонтном заводе ОСК "Красная Кузница" проходят швартовные испытания на пассажирских судах "Онега" и "Сольвычегодск". Планируется, что строящиеся суда будут полностью готовы к эксплуатации в июне 2025 года.

Конструкторы бюро ОСК "Алмаз" разработали проект принципиально нового крупнотоннажного судна усиленного ледового класса. Судно грузоподъемностью 25 тыс. тонн и размером грузовой палубы 150x40 метров будет способно доставлять крупнотоннажные грузы по Севморпути.

На "Северной верфи" ОСК режут металл для плавучего дока "Янтаря". Работа ведется уже три с лишним месяца. За малым исключением уже вырезаны детали для секций второго и пятого блоков.

В Астрахани состоялась закладка четвертого земснаряда проекта 93.159А. Судно строится в Астрахани на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК.

Специалисты "Рыбинской верфи" успешно провели демонстрационные выходы на лед судна на воздушной подушке с гибкими скегами (СВПГС) "Хаска-10". Крупнейшее гражданское СВПГС оценили потенциальные заказчики.

20 марта в первый рейс вышел головной сухогруз проекта RSD71 "Конструктор Егоров". Судно построено на "Окской судоверфи" по заказу "Волжского пароходства".

Головной сухогруз проекта RSD71 "Конструктор Егоров" / Фото: Волжское пароходство

В Самаре прошла церемония закладки килей трех сухогрузов проекта RSD34L. Серия строится на класс РС на заводе "Нефтефлот" по заказу ГТЛК для судоходной компании "ВТ-Карго".

27 марта в Северодвинске на заводе ОСК "Севмаш" вывели из эллинга атомную подводную лодку "Пермь" проекта "Ясень-М". Новый корабль должен войти в состав ВМФ в 2026 году.

На Ливадийском РСЗ в Приморье состоялся спуск на воду самоходной баржи проекта 20220А. Судно строится по заказу министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края.

В конце месяца в Астрахани заложили два сухогрузных судна проекта RSD81. Сухогрузы строятся под техническим наблюдением РС на Судостроительно-судоремонтном заводе им. Ленина по заказу ГТЛК.

29 марта в порту Петропавловск-Камчатский приемочная комиссия подписала приемо-сдаточные акты на четвертый арктический буксир-спасатель проекта NE025 "Печак". Судно вошло в состав флота Морской спасательной службы.

В последний день месяца стало известно, что ГТЛК получила 2,6 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на строительство электросудов и земснарядов. Заказы строятся на производственных площадках ООО "Эмпериум" и АО "Цимлянский судомеханический завод".

Важным для отрасли событием стало вхождение в состав Российского морского регистра судоходства Дальневосточного НИИ морского флота (ДНИИМФ). Институт обладает опытом в области проектирования портовой инфраструктуры дальневосточного региона, реализации проектов по освоению арктических территорий, создания судов различных типов и назначения, включая ледоколы, танкеры, рыболовные суда, а также специализированных морских сооружений и техники.

Также заслуживает внимание отмена сделки по вхождению дальневосточного Судостроительного комплекса "Звезда" в контур "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК). Глава банка ВТБ Андрей Костин объяснил отмену сделки отсутствием средств у ОСК.

Помимо этого, стоит отметить, что "Росатом" прорабатывает вариант постройки новой верфи для плавучих энергоблоков в Мурманске. Окончательное решение о проекте стоимостью в пределах 100 млрд рублей в госкорпорации планируют принять весной 2025 года. На прилегающем к базе "Атомфлота" участке уже начались проектно-изыскательские работы.

Еще одна важная для атомщиков новость. Единым морским оператором северного завоза назначена компания "Росатома" – АО "Росатом Арктика". Согласно опубликованному 24 марта постановлению правительства, компания начнет деятельность в этом качестве 1 января 2026 года.

Из назначений следует упомянуть смену руководства Крыловского государственного научного центра. 3 марта 2025 года предприятие возглавил Дмитрий Новиков, ранее занимавший должность заместителя генерального директора по спецпроектам.

Нижегородский завод ОСК "Красное Сормово" возглавил Сергей Ляшенко. С конца января 2025 года менеджер занимал должность исполнительного директора предприятия.

Арктический филиал "Росморпорта" возглавил Владимир Седых. Ранее он исполнял обязанности главы Мурманского филиала предприятия.

Таковы ключевые события марта в российском судостроении. О главном в апреле наш портал расскажет через месяц. Чтобы быть в курсе самого важного, оставайтесь с Sudostroenie.info.

Подготовил Александр Полунин