Состоялось первое заседание морского совета при главе Республики Саха (Якутия).

Строительство портовых буксиров ледового класса Arc4 проекта NE038 ведётся на класс РС на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в рамках контракта с "Росморпортом".

Разработка платформенного решения стала результатом масштабной аналитической и инженерной работы. ОСК провела серию встреч и консультаций с крупнейшими судоходными компаниями, отраслевыми экспертами, представителями организаций и профильных участников рынка.

Главным проектом новой линейки стал сухогруз R2-RSN (4,5). Проект с усиленной речной функцией обладает большим дедвейтом при осадке 3,6 м. Его основное преимущество – это повышенная топливная эффективность, скорость и унификация с разработанной в ОСК "Платформой №1".

Холдинг "Глобал портс" подвел итоги работы в первом квартале 2026 года.

Калининградские корабелы очистили улицы от мусора и прошлогодней листвы, побелили бордюры и стволы деревьев, покрасили скамейки и ограждения. Также была проведена генеральная уборка на рабочих местах и на прилегающих территориях.

Вопрос обсуждался в ходе прошедшего 15 апреля визита в главное управление Российского морского регистра судоходства делегации Туркменистана.

Работы выполнялись на "Архангельской РЭБ флота".

Возраст 80% используемого рыбной отраслью флота превышает 40 лет, а российские верфи уже полностью загружены заказами рыбаков. Вместо ограничений рыбаки предлагают меры по стимулированию и поддержке его обновления.

СВП построено на производственном комплексе АО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" в г. Чкаловск Нижегородской области.

Комплекс весом 2 тыс. тонн включает тройной вагоноопрокидыватель, вагонопозиционеры, системы брикетирования, пылеподавления, аспирации и АСУТП.

Ожидается, что производственная площадка "КИТ Судостроение Лотос" сможет выпускать до 100 энергоустановок в год и на 80% обеспечит потребности российского судостроения.

Начало выпуска отечественных судовых двигателей запланировано на 2028 год.

В финале первого потока программы "ОСК.Траектория роста" встретились 60 финалистов, представители предприятий из разных регионов страны.

Работы по подъёму судов начнутся в мае-июне с учётом погодных условий в регионах, которые участвуют в проекте: на Камчатке, Сахалине, Чукотке, в Приморском крае, Магаданской области и впервые в Якутии.

До середины мая 2026 года должен быть сформирован и утвержден сводный план-график завоза грузов.

В составе совета, помимо рабочих групп, будут действовать пять секций: по экологии и обеспечению безопасности, морскому и речному транспорту, развитию водных путей, историческому наследию, а также по развитию морского и речного туризма.