Судостроение
Сообщить о проблеме
"Виктор Черномырдин" получил комплект электротехнического оборудования

Строящийся на Адмиралтейских верфях дизель-электрический ледокол проекта 22600 "Виктор Черномырдин" получил электротехническое оборудование.
Санкт-Петербургский филиал ОАО "ВНИИР-Прогресс" поставил комплект электрораспределительных устройств (ЭРУ) системы обогрева взлетно-посадочных площадок (ВПП) ледокола. Об этом говорится в сообщении предприятия.
Напомним, строительство ледокола "Виктор Черномырдин" началось на Балтийском заводе в 2012 году. В 2017 году судно было переведено на достройку на Адмиралтейские верфи. В августе 2018 года на ледоколе начались швартовные испытания. Сдача заказчику запланирована на 2019 год.
Универсальный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25) — справка
Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".
Водоизмещение — 22258 т
Длина максимальная — 146,8 м
Длина между перпендикулярами — 132,8 м
Ширина — 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая — 8,5 м/9,5 м
Мощность силовой установки — 25 МВт
Скорость — ок. 17 уз
Автономность — 60 сут.
Ледопроходимость — 2 м
Экипаж — 38 чел.
Спецперсонал — 90 чел.
Фото: Sudostroenie.info
Санкт-Петербургский филиал ОАО "ВНИИР-Прогресс" поставил комплект электрораспределительных устройств (ЭРУ) системы обогрева взлетно-посадочных площадок (ВПП) ледокола. Об этом говорится в сообщении предприятия.
Напомним, строительство ледокола "Виктор Черномырдин" началось на Балтийском заводе в 2012 году. В 2017 году судно было переведено на достройку на Адмиралтейские верфи. В августе 2018 года на ледоколе начались швартовные испытания. Сдача заказчику запланирована на 2019 год.
Универсальный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25) — справка
Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".
Водоизмещение — 22258 т
Длина максимальная — 146,8 м
Длина между перпендикулярами — 132,8 м
Ширина — 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая — 8,5 м/9,5 м
Мощность силовой установки — 25 МВт
Скорость — ок. 17 уз
Автономность — 60 сут.
Ледопроходимость — 2 м
Экипаж — 38 чел.
Спецперсонал — 90 чел.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Адмиралтейские верфи, АО»
Самые читаемые
Специалисты Казанского технического университета изготовили комплект композитных валов для судостроителей
26 Января 2026
На верфи "Речная" началось строительство серийного пассажирского судна проекта F2
26 Января 2026
Астраханские корабелы продолжают постройку плавучего дока "Владимир Емельянов"
26 Января 2026
Продолжается строительство пассажирского судна проекта RPV8714
27 Января 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


