Судостроение
Сообщить о проблеме
Череповецкий судостроительный завод завершил постройку серии из восьми барж для ГТЛК
1 Ноября 2024
Череповецкий судостроительный завод (ЧСЗ), ООО, Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), АО
"Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) подписала акт технической приемки последней сухогрузной баржи проекта RBD4608 в серии из восьми единиц, построенной на Череповецком судостроительном заводе (ЧСЗ). Об этом Sudostroenie.info сообщили 31 октября в пресс-службе лизинговой компании.
Как отмечают в ГТЛК, все суда из первой партии поставлены ЧСЗ в полном объеме. Первую баржу компания получила и передала в лизинг в апреле 2024 года. Серия построена в рамках инвестпроекта с использованием средств фонда национального благосостояния (ФНБ).
Баржи проекта RBD4608 грузоподъемностью 600 тонн предназначены для перевозки минеральных-строительных материалов, зерна. Суда подходят для использования в составе каравана из 12-15 небольших барж и двух буксиров, везущих суммарно до 9 тысяч тонн разных грузов. При таком сценарии значительно уменьшается время погрузки-разгрузки в пути следования (за счет выведения отдельных барж для обработки без потери хода и последующего их возвращения в основной состав) и удешевляется логистика. Данные баржи будут эксплуатироваться на реках по маршруту от Череповца до Астрахани, добавляют в ГТЛК.
Фото: ГТЛК (архивное)
Как отмечают в ГТЛК, все суда из первой партии поставлены ЧСЗ в полном объеме. Первую баржу компания получила и передала в лизинг в апреле 2024 года. Серия построена в рамках инвестпроекта с использованием средств фонда национального благосостояния (ФНБ).
Баржи проекта RBD4608 грузоподъемностью 600 тонн предназначены для перевозки минеральных-строительных материалов, зерна. Суда подходят для использования в составе каравана из 12-15 небольших барж и двух буксиров, везущих суммарно до 9 тысяч тонн разных грузов. При таком сценарии значительно уменьшается время погрузки-разгрузки в пути следования (за счет выведения отдельных барж для обработки без потери хода и последующего их возвращения в основной состав) и удешевляется логистика. Данные баржи будут эксплуатироваться на реках по маршруту от Череповца до Астрахани, добавляют в ГТЛК.
Фото: ГТЛК (архивное)
Другие новости компании «Череповецкий судостроительный завод (ЧСЗ), ООО»
Самые читаемые
НОВЫЕ КОМПАНИИ