Судоходство
Сообщить о проблеме
Институт океанологии завершает экспедиционный сезон изучением течений в глубинах Атлантики
Заключительный рейс экспедиционного сезона 2024 года Института океанологии Российской академии наук (ИО РАН) пройдет на научно-исследовательском судне "Академик Иоффе". Об этом Sudostroenie.info сообщили 21 октября в пресс-службе ИО РАН.
В ходе экспедиции продолжительностью 60 суток, стартовавшей 20 октября из Калининграда, ученые продолжат изучение глубинной составляющей Атлантической меридиональной циркуляции, которая играет важнейшую роль в глобальном океаническом конвейере, тесно связанном с глобальным климатом. В частности, океанологи исследуют особенности абиссальных (глубоководных) потоков Антарктической донной воды в Северной Атлантике, а также осадконакопление в ключевых районах океана под влиянием придонных течений в условиях изменяющегося климата.
Изменения глобального климата влияют на количество и масштаб экстремальных погодных явлений, отражающихся на жизни миллиардов людей по всему миру, что делает получение знаний об океанической составляющей глобальной климатический системы Земли задачей критической важности. Полученные учеными в ходе экспедиции современные гидрофизические и геологические данные о состоянии морской среды и морского дна в ключевых районах океана позволят уточнить климатические модели и составить более точные прогнозы климатических изменений.
Кроме того, планируется исследовать сформированные под действием придонных течений осадочные тела, привлекающие внимание ведущих мировых нефтегазовых компаний как перспективные коллекторы нефти и газа.
«Морские течения на глубинах в несколько километров являются наименее изученным компонентом трехмерной циркуляции Мирового океана. Наша экспедиция затронет ряд неизученных разломов Срединно-Атлантического хребта, измерения в которых ранее не проводились. Численные модели предсказывают наличие интенсивных потоков в этих разломах, но какова их интенсивность, структура и временная изменчивость, а также какое влияние они оказывают на геологические процессы – на эти вопросы можно ответить только по результатам экспедиционных наблюдений», – отметил начальник экспедиции, кандидат физико-математических наук, ведущий научный сотрудник лаборатории гидрологических процессов ИО РАН Дмитрий Фрей.
Комплексные исследования также предполагают изучение подводных каналов и разломов с целью выявления, прогнозирования и предупреждения геологических опасностей при строительстве подводных коммуникаций. В частности, глубоководные проходы и каналы являются местами распространения гравитационных потоков и характеризуются развитием оползневых процессов, которые способны разрушать системы подводных технологических объектов.
В рамках научного сотрудничества ИО РАН и компании "Морские неакустические комплексы и системы" в ходе рейса планируется проведение экспериментов с опытным отечественным оборудованием.
Помимо ИО РАН в работах принимают участие ученые из БФУ им. И. Канта и инженеры АО "Морские неакустические комплексы и системы". Работы реализуются в рамках государственного задания и грантов Российского научного фонда. Планируется, что экспедиция завершится 18 декабря в Калининграде.
Фото: ИО РАН
В ходе экспедиции продолжительностью 60 суток, стартовавшей 20 октября из Калининграда, ученые продолжат изучение глубинной составляющей Атлантической меридиональной циркуляции, которая играет важнейшую роль в глобальном океаническом конвейере, тесно связанном с глобальным климатом. В частности, океанологи исследуют особенности абиссальных (глубоководных) потоков Антарктической донной воды в Северной Атлантике, а также осадконакопление в ключевых районах океана под влиянием придонных течений в условиях изменяющегося климата.
Изменения глобального климата влияют на количество и масштаб экстремальных погодных явлений, отражающихся на жизни миллиардов людей по всему миру, что делает получение знаний об океанической составляющей глобальной климатический системы Земли задачей критической важности. Полученные учеными в ходе экспедиции современные гидрофизические и геологические данные о состоянии морской среды и морского дна в ключевых районах океана позволят уточнить климатические модели и составить более точные прогнозы климатических изменений.
Кроме того, планируется исследовать сформированные под действием придонных течений осадочные тела, привлекающие внимание ведущих мировых нефтегазовых компаний как перспективные коллекторы нефти и газа.
«Морские течения на глубинах в несколько километров являются наименее изученным компонентом трехмерной циркуляции Мирового океана. Наша экспедиция затронет ряд неизученных разломов Срединно-Атлантического хребта, измерения в которых ранее не проводились. Численные модели предсказывают наличие интенсивных потоков в этих разломах, но какова их интенсивность, структура и временная изменчивость, а также какое влияние они оказывают на геологические процессы – на эти вопросы можно ответить только по результатам экспедиционных наблюдений», – отметил начальник экспедиции, кандидат физико-математических наук, ведущий научный сотрудник лаборатории гидрологических процессов ИО РАН Дмитрий Фрей.
Комплексные исследования также предполагают изучение подводных каналов и разломов с целью выявления, прогнозирования и предупреждения геологических опасностей при строительстве подводных коммуникаций. В частности, глубоководные проходы и каналы являются местами распространения гравитационных потоков и характеризуются развитием оползневых процессов, которые способны разрушать системы подводных технологических объектов.
В рамках научного сотрудничества ИО РАН и компании "Морские неакустические комплексы и системы" в ходе рейса планируется проведение экспериментов с опытным отечественным оборудованием.
Помимо ИО РАН в работах принимают участие ученые из БФУ им. И. Канта и инженеры АО "Морские неакустические комплексы и системы". Работы реализуются в рамках государственного задания и грантов Российского научного фонда. Планируется, что экспедиция завершится 18 декабря в Калининграде.
Фото: ИО РАН
Другие новости компании «Институт океанологии им. П.П. Ширшова Российской академии наук (ИО РАН)»
Самые читаемые
Северодвинское предприятие ОСК "Севмаш" внедряет новые инструменты автоматизации производства
14 Февраля 2025
Американский атомный авианосец столкнулся в торговым судном в Средиземном море
14 Февраля 2025
Суда на подводных крыльях "Метеор 120Р" могут перейти на электродвижение
14 Февраля 2025
Судостроение в объективе: как визуальные истории привлекают внимание к отрасли
12 Февраля 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ