Судостроение
Сообщить о проблеме
Паром "Александр Деев" снова выйдет в море в первой декаде августа

Второй выход в море в рамках заводских ходовых испытаний головного грузопассажирского парома проекта CNF11CPD "Александр Деев" запланирован на первую декаду августа 2022 года. Об этом говорится в сообщении "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) в сети Telegram.
В настоящее время на пароме проводится проверка систем защиты главных двигателей, завершается испытание термальной системы. В ближайшее время планируется проведение пуско-наладки и испытаний спасательных устройств судна.
Напомним, строительство парома "Александр Деев" ведется силами корабелов Амурского судостроительного завода (АСЗ, входит в ОСК). На первый этап заводских ходовых испытаний паром вышел 29 июня.
Контракт на строительство двух паромов проекта CNF11CPD для линии Ванино – Холмск был заключен с Амурским судостроительным заводом в 2016 году. Закладка обоих судов состоялась в июне 2017 года.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD – справка
Разработчик проекта – "Морское инженерное бюро"
Длина максимальная – 131 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) – 20.32 м
Осадка по КВЛ (проектная) – 6,6 м
Число грузовых палуб – 2
Дедвейт – 4 829 т
Скорость – 18 уз (полный ход), 12 уз (эконом)
Мощность – 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость – 200 чел.
Экипаж – 35 чел.
Фото: АСЗ
В настоящее время на пароме проводится проверка систем защиты главных двигателей, завершается испытание термальной системы. В ближайшее время планируется проведение пуско-наладки и испытаний спасательных устройств судна.
Напомним, строительство парома "Александр Деев" ведется силами корабелов Амурского судостроительного завода (АСЗ, входит в ОСК). На первый этап заводских ходовых испытаний паром вышел 29 июня.
Контракт на строительство двух паромов проекта CNF11CPD для линии Ванино – Холмск был заключен с Амурским судостроительным заводом в 2016 году. Закладка обоих судов состоялась в июне 2017 года.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD – справка
Разработчик проекта – "Морское инженерное бюро"
Длина максимальная – 131 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) – 20.32 м
Осадка по КВЛ (проектная) – 6,6 м
Число грузовых палуб – 2
Дедвейт – 4 829 т
Скорость – 18 уз (полный ход), 12 уз (эконом)
Мощность – 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость – 200 чел.
Экипаж – 35 чел.
Фото: АСЗ
Другие новости компании «Амурский судостроительный завод (АСЗ), ПАО»
Самые читаемые
Специалисты Казанского технического университета изготовили комплект композитных валов для судостроителей
26 Января 2026
На верфи "Речная" началось строительство серийного пассажирского судна проекта F2
26 Января 2026
Астраханские корабелы продолжают постройку плавучего дока "Владимир Емельянов"
26 Января 2026
Продолжается строительство пассажирского судна проекта RPV8714
27 Января 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


