Судостроение
Сообщить о проблеме
Паром "Александр Деев" снова выйдет в море в первой декаде августа

Второй выход в море в рамках заводских ходовых испытаний головного грузопассажирского парома проекта CNF11CPD "Александр Деев" запланирован на первую декаду августа 2022 года. Об этом говорится в сообщении "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) в сети Telegram.
В настоящее время на пароме проводится проверка систем защиты главных двигателей, завершается испытание термальной системы. В ближайшее время планируется проведение пуско-наладки и испытаний спасательных устройств судна.
Напомним, строительство парома "Александр Деев" ведется силами корабелов Амурского судостроительного завода (АСЗ, входит в ОСК). На первый этап заводских ходовых испытаний паром вышел 29 июня.
Контракт на строительство двух паромов проекта CNF11CPD для линии Ванино – Холмск был заключен с Амурским судостроительным заводом в 2016 году. Закладка обоих судов состоялась в июне 2017 года.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD – справка
Разработчик проекта – "Морское инженерное бюро"
Длина максимальная – 131 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) – 20.32 м
Осадка по КВЛ (проектная) – 6,6 м
Число грузовых палуб – 2
Дедвейт – 4 829 т
Скорость – 18 уз (полный ход), 12 уз (эконом)
Мощность – 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость – 200 чел.
Экипаж – 35 чел.
Фото: АСЗ
В настоящее время на пароме проводится проверка систем защиты главных двигателей, завершается испытание термальной системы. В ближайшее время планируется проведение пуско-наладки и испытаний спасательных устройств судна.
Напомним, строительство парома "Александр Деев" ведется силами корабелов Амурского судостроительного завода (АСЗ, входит в ОСК). На первый этап заводских ходовых испытаний паром вышел 29 июня.
Контракт на строительство двух паромов проекта CNF11CPD для линии Ванино – Холмск был заключен с Амурским судостроительным заводом в 2016 году. Закладка обоих судов состоялась в июне 2017 года.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD – справка
Разработчик проекта – "Морское инженерное бюро"
Длина максимальная – 131 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) – 20.32 м
Осадка по КВЛ (проектная) – 6,6 м
Число грузовых палуб – 2
Дедвейт – 4 829 т
Скорость – 18 уз (полный ход), 12 уз (эконом)
Мощность – 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость – 200 чел.
Экипаж – 35 чел.
Фото: АСЗ
Другие новости компании «ПАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Работа есть – людей нет. Как изменился рынок труда в судостроительной отрасли с начала 2023 года
22 Сентября 2023
Заводы ОСК объединяют усилия для строительства плавучего дока
19 Сентября 2023
Первый замглавы ОСК рассказал о путях решения проблем с зарубежным оборудованием
20 Сентября 2023
В линейке проектов ССК "Звезда" появился новый неатомный ледокол
21 Сентября 2023
НОВЫЕ КОМПАНИИ