Судостроение
Сообщить о проблеме
На судне "Керченский пролив" прошли испытания специальной системы водяного пожаротушения

Корабелы Амурского судостроительного завода (АСЗ) ОСК продолжают заводские ходовые испытания многофункционального судна-спасателя "Керченский пролив" проекта MPSV06. Подробности Sudostroenie.info рассказали 1 декабря в пресс-службе верфи.
По данным завода-строители, в ходе испытаний проведено тестирование работы специальной системы водяного пожаротушения, успешно прошли испытания работы телеуправляемого необитаемого глубоководного комплекса для обследования морского дна и поиска "черных ящиков", проведены испытания котельной установки и электрической установки по прямому назначению, а также якорного устройства судна.
Судно предназначено для патрулирования и дежурства, оказания помощи терпящим бедствие судам, эвакуации и размещения людей, предоставления медицинской помощи, а также участия в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.
Напомним, судно-спасатель "Керченский пролив" вышло на ходовые испытания 1 ноября 2025 года. После завершения первого запланирована серия следующих этапов заводских ходовых испытаний, в рамках которых судостроители комплексно протестируют все системы и механизмы, чтобы передать судно заказчику.
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 "Керченский пролив" (ранее "Спасатель Петр Грузинский") началось на АСЗ в 2010 году. Спуск судна на воду состоялся в ноябре 2020 года. На достроечную базу во Владивосток заказ был переведен в октябре 2024 года.
"Керченский пролив" строится по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" для ФГБУ "Морспасслужба".
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 – справка
Разработчик проекта – "Морское Инженерное Бюро"
Длина габаритная – 86 м
Ширина – 18,5 м
Высота борта – 8,5 м
Осадка – 6 м
Мощность – 7 МВт
Скорость – 15 узлов
Ледовый класс – Icebreaker6
Вместимость грузовых трюмов (около) – 3800 м³
Контейнеровместимость – 12 FEU
Экипаж – 22 человека, в том числе 2 медика
Спец. персонал – 12 человек
Автономность – 30 суток
Фото: АСЗ
По данным завода-строители, в ходе испытаний проведено тестирование работы специальной системы водяного пожаротушения, успешно прошли испытания работы телеуправляемого необитаемого глубоководного комплекса для обследования морского дна и поиска "черных ящиков", проведены испытания котельной установки и электрической установки по прямому назначению, а также якорного устройства судна.
Судно предназначено для патрулирования и дежурства, оказания помощи терпящим бедствие судам, эвакуации и размещения людей, предоставления медицинской помощи, а также участия в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.
Напомним, судно-спасатель "Керченский пролив" вышло на ходовые испытания 1 ноября 2025 года. После завершения первого запланирована серия следующих этапов заводских ходовых испытаний, в рамках которых судостроители комплексно протестируют все системы и механизмы, чтобы передать судно заказчику.
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 "Керченский пролив" (ранее "Спасатель Петр Грузинский") началось на АСЗ в 2010 году. Спуск судна на воду состоялся в ноябре 2020 года. На достроечную базу во Владивосток заказ был переведен в октябре 2024 года.
"Керченский пролив" строится по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" для ФГБУ "Морспасслужба".
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 – справка
Разработчик проекта – "Морское Инженерное Бюро"
Длина габаритная – 86 м
Ширина – 18,5 м
Высота борта – 8,5 м
Осадка – 6 м
Мощность – 7 МВт
Скорость – 15 узлов
Ледовый класс – Icebreaker6
Вместимость грузовых трюмов (около) – 3800 м³
Контейнеровместимость – 12 FEU
Экипаж – 22 человека, в том числе 2 медика
Спец. персонал – 12 человек
Автономность – 30 суток
Фото: АСЗ
Другие новости компании «Амурский судостроительный завод (АСЗ), ПАО»
Самые читаемые
Итоги года: более 20 судов пополнили флот подведомственных предприятий Росморречфлота
15 Января 2026
По итогам 2025 года грузооборот морских портов России снизился на 0,4%
16 Января 2026
Итоги года: холдинг "Портовый альянс" нарастил грузооборот на 2,3%
14 Января 2026
ОСК прокомментировала смену технологического партнёра по созданию малооборотных двигателей
14 Января 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ



