Судостроение
Сообщить о проблеме
На судне "Керченский пролив" прошли испытания специальной системы водяного пожаротушения

Корабелы Амурского судостроительного завода (АСЗ) ОСК продолжают заводские ходовые испытания многофункционального судна-спасателя "Керченский пролив" проекта MPSV06. Подробности Sudostroenie.info рассказали 1 декабря в пресс-службе верфи.
По данным завода-строители, в ходе испытаний проведено тестирование работы специальной системы водяного пожаротушения, успешно прошли испытания работы телеуправляемого необитаемого глубоководного комплекса для обследования морского дна и поиска "черных ящиков", проведены испытания котельной установки и электрической установки по прямому назначению, а также якорного устройства судна.
Судно предназначено для патрулирования и дежурства, оказания помощи терпящим бедствие судам, эвакуации и размещения людей, предоставления медицинской помощи, а также участия в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.
Напомним, судно-спасатель "Керченский пролив" вышло на ходовые испытания 1 ноября 2025 года. После завершения первого запланирована серия следующих этапов заводских ходовых испытаний, в рамках которых судостроители комплексно протестируют все системы и механизмы, чтобы передать судно заказчику.
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 "Керченский пролив" (ранее "Спасатель Петр Грузинский") началось на АСЗ в 2010 году. Спуск судна на воду состоялся в ноябре 2020 года. На достроечную базу во Владивосток заказ был переведен в октябре 2024 года.
"Керченский пролив" строится по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" для ФГБУ "Морспасслужба".
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 – справка
Разработчик проекта – "Морское Инженерное Бюро"
Длина габаритная – 86 м
Ширина – 18,5 м
Высота борта – 8,5 м
Осадка – 6 м
Мощность – 7 МВт
Скорость – 15 узлов
Ледовый класс – Icebreaker6
Вместимость грузовых трюмов (около) – 3800 м³
Контейнеровместимость – 12 FEU
Экипаж – 22 человека, в том числе 2 медика
Спец. персонал – 12 человек
Автономность – 30 суток
Фото: АСЗ
По данным завода-строители, в ходе испытаний проведено тестирование работы специальной системы водяного пожаротушения, успешно прошли испытания работы телеуправляемого необитаемого глубоководного комплекса для обследования морского дна и поиска "черных ящиков", проведены испытания котельной установки и электрической установки по прямому назначению, а также якорного устройства судна.
Судно предназначено для патрулирования и дежурства, оказания помощи терпящим бедствие судам, эвакуации и размещения людей, предоставления медицинской помощи, а также участия в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.
Напомним, судно-спасатель "Керченский пролив" вышло на ходовые испытания 1 ноября 2025 года. После завершения первого запланирована серия следующих этапов заводских ходовых испытаний, в рамках которых судостроители комплексно протестируют все системы и механизмы, чтобы передать судно заказчику.
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 "Керченский пролив" (ранее "Спасатель Петр Грузинский") началось на АСЗ в 2010 году. Спуск судна на воду состоялся в ноябре 2020 года. На достроечную базу во Владивосток заказ был переведен в октябре 2024 года.
"Керченский пролив" строится по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" для ФГБУ "Морспасслужба".
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 – справка
Разработчик проекта – "Морское Инженерное Бюро"
Длина габаритная – 86 м
Ширина – 18,5 м
Высота борта – 8,5 м
Осадка – 6 м
Мощность – 7 МВт
Скорость – 15 узлов
Ледовый класс – Icebreaker6
Вместимость грузовых трюмов (около) – 3800 м³
Контейнеровместимость – 12 FEU
Экипаж – 22 человека, в том числе 2 медика
Спец. персонал – 12 человек
Автономность – 30 суток
Фото: АСЗ
Другие новости компании «Амурский судостроительный завод (АСЗ), ПАО»
Самые читаемые
Глава Якутии представил проект нового международного транспортного коридора
29 Ноября 2025
Назначен новый ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова
28 Ноября 2025
Завершено строительство пассажирских судов "Онега" и "Сольвычегодск"
28 Ноября 2025
Состоялась закладка киля головного электросудна проекта "Москва 1.0"
28 Ноября 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ



