События
Сообщить о проблеме
День в истории: 55 лет назад АПЛ К-162 установила рекорд подводной скорости

18 декабря 2025 года исполнилось 55 лет со дня установления рекорда скорости атомной подводной лодкой (АПЛ) К-162 проекта 661, построенной на Севмаше. О событии Sudostroenie.info напомнили в пресс-службе северодвинской верфи.
Атомоход достиг скорости в 44,7 узла, что равно примерно 83 км/ч. Это достижение не превзойдено ни одним флотом мира.
Проект 661 был разработан в конструкторском бюро ОСК "Малахит". Над принципиально новым кораблем трудилось более 400 организаций. При строительстве АПЛ К-162 были отработаны важные принципы и технологии, позволившие улучшить показатели скрытности и снизить стоимость подводных лодок. Конструкторам официально запретили использовать "традиционные" технические решения, отработанные на других кораблях. В этом проекте были реализованы сотни революционных идей, главная из которых – строительство атомохода из титанового сплава, одного из самых передовых материалов космического века.
Сборочно-стапельный цех Севмаша на время строительства легендарной подлодки превратился в опытную лабораторию: все стены и строительные конструкции были очищены от пыли и грязи, окрашены в светлые тона, рабочие носили белую робу. На всех промежуточных операциях осуществлялся строжайший контроль. Подписание приемного акта состоялось 31 декабря 1969 года. По проекту 661 была построена всего одна лодка.
Отметим, АПЛ К-162 была прозвана "Золотая рыбка". Рубку легендарного корабля планируется установить в Северодвинске как памятный объект.
Фото: архив ПО "Севмаш"
Атомоход достиг скорости в 44,7 узла, что равно примерно 83 км/ч. Это достижение не превзойдено ни одним флотом мира.
Проект 661 был разработан в конструкторском бюро ОСК "Малахит". Над принципиально новым кораблем трудилось более 400 организаций. При строительстве АПЛ К-162 были отработаны важные принципы и технологии, позволившие улучшить показатели скрытности и снизить стоимость подводных лодок. Конструкторам официально запретили использовать "традиционные" технические решения, отработанные на других кораблях. В этом проекте были реализованы сотни революционных идей, главная из которых – строительство атомохода из титанового сплава, одного из самых передовых материалов космического века.
Сборочно-стапельный цех Севмаша на время строительства легендарной подлодки превратился в опытную лабораторию: все стены и строительные конструкции были очищены от пыли и грязи, окрашены в светлые тона, рабочие носили белую робу. На всех промежуточных операциях осуществлялся строжайший контроль. Подписание приемного акта состоялось 31 декабря 1969 года. По проекту 661 была построена всего одна лодка.
Отметим, АПЛ К-162 была прозвана "Золотая рыбка". Рубку легендарного корабля планируется установить в Северодвинске как памятный объект.
Фото: архив ПО "Севмаш"
Другие новости компании «Северное машиностроительное предприятие, ПО "Севмаш", АО»
Самые читаемые
Проектируем на отечественном: решение задач судостроения на примере реального проекта
3 Февраля 2026
Хабаровский судостроительный завод возглавил Дмитрий Астафьев
2 Февраля 2026
Российское судостроение в январе 2026 года
2 Февраля 2026
Построенный на верфи "Звезда" газовоз "Алексей Косыгин" выполнил первый рейс
5 Февраля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


