На судне "Керченский пролив" прошли испытания оптического комплекса наружного видеонаблюдения

Корабелы Амурского судостроительного завод (АСЗ) ОСК продолжают заводские ходовые испытания многофункционального аварийно-спасательного судна "Керченский пролив" проекта MPSV06. Подробности Sudostroenie.info рассказали 8 декабря в пресс-службе предприятия.

По данным завода-строителя, в ходе испытаний протестирована работа оптического комплекса наружного видеонаблюдения, позволяющая определять объекты, находящиеся на воде, масштаб разлива нефти и нефтесодержащих продуктов в трудных метеоусловиях. Комплекс также помогает быстро обнаруживать пострадавших при оказании помощи терпящим бедствие судам.

Кроме того, прошла проверку работа системы средств связи и навигации, проведены испытания работы крана грузоподъёмностью 32 тонны. Успешно протестированы системы "антикрен", балластно-осушительная и система обогрева внутренних помещений судна.   

Напомним, судно-спасатель "Керченский пролив" вышло на ходовые испытания 1 ноября 2025 года. После завершения первого запланирована серия следующих этапов заводских ходовых испытаний, в рамках которых судостроители комплексно протестируют все системы и механизмы, чтобы передать судно заказчику.

Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 "Керченский пролив" (ранее "Спасатель Петр Грузинский") началось на АСЗ в 2010 году. Спуск судна на воду состоялся в ноябре 2020 года. На достроечную базу во Владивосток заказ был переведен в октябре 2024 года.

"Керченский пролив" строится по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" для ФГБУ "Морспасслужба".
Судно предназначено для патрулирования и дежурства, оказания помощи терпящим бедствие судам, эвакуации и размещения людей, предоставления медицинской помощи, а также участия в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 – справка

Разработчик проекта – "Морское Инженерное Бюро"

Длина габаритная – 86 м
Ширина – 18,5 м
Высота борта – 8,5 м
Осадка – 6 м
Мощность – 7 МВт
Скорость – 15 узлов
Ледовый класс – Icebreaker6
Вместимость грузовых трюмов (около) – 3800 м³
Контейнеровместимость – 12 FEU
Экипаж – 22 человека, в том числе 2 медика
Спец. персонал – 12 человек
Автономность – 30 суток

Фото: АСЗ