Судно проекта MPSV12 строится на "Окской судоверфи" для "Морспасслужбы".

Судно проекта FPW1 строится на компанией "Стройлидерплюс" по заказу "Росморпорта".

Судно проекта FPDR1 строится под техническим наблюдением Нижне-Волжского филиала РКО.

Предприятие планирует ввести в эксплуатацию суда "Петр Ведерников", "Антарес" и "Алиот".

На строящемся судне закончен монтаж главных двигателей.

Техническая готовность судна, строящегося корабелами АСЗ для Сахалинской области, превысила 82%.

На судне "Певек" завершается формирование надстройки, корпус судна "Анадырь" формируется в открытом эллинге.

Техническое наблюдение за строительством выполняет Восточно-Сибирский филиал Российского классификационного общества.

Судно является третьим в серии земснарядов проекта FPDG3, строящейся предприятием "Стройлидерплюс" по заказу ФГУП "Росморпорт".

Современное судостроение немыслимо без сложных инженерных расчетов. Десятилетиями для этого использовалось иностранное программное обеспечение (ПО), но сейчас доступ к нему ограничен. Существует ли полноценная российская альтернатива? Компании Консорциума "Развитие" совместно с ПКБ "Петробалт" провели масштабное тестирование отечественных программных комплексов на реальном проекте. В этой статье – результаты проверки в задачах системного моделирования, гидродинамики и анализа прочности.

Петрозаводская верфь ищет поставщиков устройств раскрытия корпуса, оборудования сжатого воздуха, электрооборудования, а также наружных дверей.

Представители Российского морского регистра судоходства приняли участие в III Международном форуме новых материалов, химии и технологий в разных отраслях (AMTExpo).

Работы ведутся под техническим наблюдением Восточно-Сибирского филиала РКО.

Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 "Керченский пролив" (ранее "Спасатель Петр Грузинский") велось на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) ОСК.

В совокупности суда на электротяге прошли более миллиона километров.