Требование о добровольном возмещении вреда в адрес Ярославского судостроительного завода превысило 651 млн рублей.

В ближайшие 10 лет для обеспечения стабильного речного судоходства потребуется построить не менее 500 единиц флота.

Отреставрированное судно заняло почётное место в рамках мероприятий к 170-летию прославленного предприятия.

Серия из двух судов строится под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала РКО.

Проект ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова предполагает использование группы автоматических буксиров с электромагнитными швартовными устройствами, состыковывающихся с корпусом судна и обеспечивающих его маневренность в стеснённых условиях портовой акватории.

Судно строится под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства.

В России примерно 42% эксплуатируемого речного флота уже старше 50 лет, а средний возраст буксиров составляет 49 лет. В ближайшее время почти 1500 речных судов могут столкнуться с предельной выработкой ресурса своих технических систем и выйти из эксплуатации, отметили на конференции по речному буксирному флоту.

Участники встречи, организованной блоком гражданского судостроения ОСК, обсудили состояние речного буксирного флота, перспективные проекты новых судов, грузовую базу и механизмы поддержки серийного строительства.

Судно проекта RDB 50.06 строится на класс РКО на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе.

Строительство портовых буксиров ледового класса Arc4 проекта NE038 ведётся на класс РС на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в рамках контракта с "Росморпортом".

Такие данные привёл губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

На строящемся судне закончен монтаж главных двигателей.

Работы выполняются под контролем Обь-Иртышского филиала учреждения.

Ранее судно прошло все необходимые испытания и подтвердил техническую готовность к выполнению поставленных задач в составе аварийно-спасательного флота Морспасслужбы в акватории Севморпути.

Строительство судна ведётся на Зеленодольском заводе им. А.М. Горького в Татарстане.

Ранее спасательный буксир "Печак" того же проекта обеспечивал бесперебойную работу паромной переправы в Усть‑Камчатске, пока основной паром проходил планово‑предупредительный ремонт.