12 марта 2019 года на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге состоялась церемония закладки киля головного грузопассажирского судна PV22. Подробности события – в репортаже Sudostroenie.info.
Заложенное судно станет первым в серии из двух судов, построенных для работы между Курильскими островами, а также между Сахалином и Курильскими островами.
Судно, получившее заводской номер 221, строится по заказу АО "Сахалинская лизинговая компания рыбопромыслового флота" (АО "Сахалинлизингфлот") по проекту ООО "Морское инженерное бюро – Дизайн – СПб".
Торжественная церемония открылась барабанной дробью. Своим зажигательным выступлением ансамблю барабанщиков, казалось, удалось развеять весенний холод и согреть гостей церемонии.
Открывая официальную часть, генеральный директор Невского ССЗ Евгений Кузнецов поблагодарил заказчика за доверие и напомнил, что корпус судна проекта PV22 очень напоминает корпус судна-спасателя проекта MPSV07. Поэтому постройка новых судов – работа для корабелов понятная, с которой они должны справиться в срок.
Представитель "Сахалинлизингфлота" Александр Дударев подтвердил, что потребность в новых судах для региона есть. Заказчик рассчитывает, что новые суда будут поставлены "без малого через два года".
В свою очередь генеральный директор "Морского Инженерного Бюро" (МИБ) Геннадий Егоров пообещал удивить всех необычным судном, которое строится для простых людей – жителей Курил.
По традиции в день закладки нового судна на Невском ССЗ состоялось награждение лучших корабелов. Отличившиеся работники получили благодарственные письма и подарки.
После обряда освящения киля будущего судна прошла церемония закладки. Честь прикрутить закладную доску выпала представителю АО "Сахалинлизингфлот" Александру Дудареву,
главе муниципального образования Шлиссельбург Анатолию Рогозину,
руководителю МИБа Геннадию Егорову
и региональному директору по корпоративному бизнесу банка "Зенит" Александру Лыбкину.
Что касается технических характеристик, то габаритная длина судна проекта PV22 составляет 75 м, ширина – 16 м, высота борта – 6,7 м. Мощность главных двигателей 2х1800 кВт. Максимальная скорость – 14 узлов.
Судно предназначено для перевозки 146 пассажиров, а также различных грузов. Среди них – 24 контейнера, включая 8 рефрижераторных, и 6 легковых автомобилей. Для самостоятельной выгрузки грузов на необорудованный берег предусмотрен кран грузоподъемностью 30,5 тонн.
Благодаря ледовому классу Arc4 новое грузопассажирское судно для Сахалина сможет самостоятельно преодолевать арктические льды толщиной до 0,6 м зимой-весной и до 0,8 м летом-осенью.
Согласно заключённому контракту, Невский ССЗ построит два грузопассажирских судна проект PV22. Как пояснил Евгений Кузнецов, спуск обоих судов на воду запланирован на начало 2020 года.
