События
Сообщить о проблеме
Закладка дизель-электрического ледокола "Евпатий Коловрат". Фоторепортаж
12 декабря судостроительная фирма "Алмаз" официально начала строительство дизель-электрического ледокола "Евпатий Коловрат". Как прошло знаменательное для отрасли событие, наблюдал корреспондент Sudostroenie.info.
![Как началось строительство головного ледокола проекта 21180М.](/catalog/upload/images/2018_12_12_8659.JPG)
"Евпатий Коловрат" является головным судном проекта 21180М и "облегчённой" версией построенного на Адмиралтейских верфях ледокола "Илья Муромец" проекта 21180.
![Закладка ледокола "Евпатий Коловрат"](/catalog/upload/images/2018_12_12_8644.JPG)
Несмотря на то, что для судостроительной фирмы "Алмаз" такой серьёзный заказ предстоит выполнять впервые, корабелы рассчитывают выполнить его в установленные сроки и с надлежащим качеством.
![Церемония закладки ледокола "Евпатий Коловрат"](/catalog/upload/images/2018_12_12_8683.JPG)
В торжественной церемонии приняли участие представители администрации Санкт-Петербурга, главного командования ВМФ, руководства судоверфи, а также заводчане.
![Закладка ледокола "Евпатий Коловрат"](/catalog/upload/images/2018_12_12_8676.JPG)
Как отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан, зачитывая приветственное слово от исполняющего обязанности губернатора Александра Беглова, строительство электрического ледокола – важнейшее событие для Санкт-Петербурга и всей отечественной судостроительной промышленности.
![Вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан](/catalog/upload/images/2018_12_12_8708.JPG)
В свою очередь начальник службы вспомогательного флота департамента транспортного обеспечения Минобороны России, капитан I ранга Сергей Епифанов сравнил закладку судна с началом новой жизни и напомнил корабелам, что всё в их руках.
![Начальник службы вспомогательного флота Сергей Епифанов](/catalog/upload/images/2018_12_12_8797.JPG)
Кстати, судостроительная фирма "Алмаз" является лучшим строительным предприятием для вспомогательного флота. По крайней мере, так сообщил Сергей Епифанов.
![Закладка ледокола "Евпатий Коловрат"](/catalog/upload/images/2018_12_12_8688.JPG)
Заместитель генерального директора ФАУ "Российский морского регистр судоходства" Сергей Куликов пожелал корабелам построить в срок качественное и надежное судно для решения вспомогательных задач. В подтверждение соответствия правилам регистра Сергей Куликов вручил председателю совета директоров судостроительной фирмы "Алмаз" Леониду Грабовцу свидетельство о закладке.
![Сергей Куликов, РМРС](/catalog/upload/images/2018_12_12_8718.JPG)
Представитель разработчика проекта 21180М – руководитель нижегородского КБ "Вымпел" Вячеслав Шаталов сообщил, что судостроительную фирму "Алмаз" ждёт сложная напряжённая работа, которая, несомненно, закончится успехом. Для "Вымпела»" это не первый ледокол, поэтому конструкторы непонаслышке знают о трудностях, с которыми предстоит столкнуться.
![Закладка ледокола "Евпатий Коловрат"](/catalog/upload/images/2018_12_12_8767.JPG)
После завершения выступлений состоялась собственно церемония закладки. Закладную доску установили Сергей Мовчан, Леонид Грабовец, Вячеслав Шаталов, а также начальник управления кораблестроения ВМФ России, контр-адмирал Владимир Тряпичников.
![Закладка ледокола "Евпатий Коловрат"](/catalog/upload/images/2018_12_12_8757.JPG)
О характеристиках нового ледокола известно не так уж и много. Длина судна составит 82 м, ширина – 19 м, водоизмещение – порядка 4 тыс. тонн. Автономность ледокола "Евпатий Коловрат" будет составлять 30 суток, максимальная скорость – 14 узлов.
![Закладная доска ледокола "Евпатий Коловрат"](/catalog/upload/images/2018_12_12_8637.JPG)
"Евпатий Коловрат" станет рейдовым ледоколом Тихоокеанского флота для обслуживания пунктов базирования и морских баз. Порт приписки – Петропавловск-Камчатский.
![Закладка ледокола "Евпатий Коловрат"](/catalog/upload/images/2018_12_12_8662.JPG)
Всего же до 2027 года для нужд вспомогательного флота предполагается построить два ледокола проекта 21180М.
Текст, фото: Александр Полунин
"Евпатий Коловрат" является головным судном проекта 21180М и "облегчённой" версией построенного на Адмиралтейских верфях ледокола "Илья Муромец" проекта 21180.
Несмотря на то, что для судостроительной фирмы "Алмаз" такой серьёзный заказ предстоит выполнять впервые, корабелы рассчитывают выполнить его в установленные сроки и с надлежащим качеством.
В торжественной церемонии приняли участие представители администрации Санкт-Петербурга, главного командования ВМФ, руководства судоверфи, а также заводчане.
Как отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан, зачитывая приветственное слово от исполняющего обязанности губернатора Александра Беглова, строительство электрического ледокола – важнейшее событие для Санкт-Петербурга и всей отечественной судостроительной промышленности.
В свою очередь начальник службы вспомогательного флота департамента транспортного обеспечения Минобороны России, капитан I ранга Сергей Епифанов сравнил закладку судна с началом новой жизни и напомнил корабелам, что всё в их руках.
Кстати, судостроительная фирма "Алмаз" является лучшим строительным предприятием для вспомогательного флота. По крайней мере, так сообщил Сергей Епифанов.
Заместитель генерального директора ФАУ "Российский морского регистр судоходства" Сергей Куликов пожелал корабелам построить в срок качественное и надежное судно для решения вспомогательных задач. В подтверждение соответствия правилам регистра Сергей Куликов вручил председателю совета директоров судостроительной фирмы "Алмаз" Леониду Грабовцу свидетельство о закладке.
Представитель разработчика проекта 21180М – руководитель нижегородского КБ "Вымпел" Вячеслав Шаталов сообщил, что судостроительную фирму "Алмаз" ждёт сложная напряжённая работа, которая, несомненно, закончится успехом. Для "Вымпела»" это не первый ледокол, поэтому конструкторы непонаслышке знают о трудностях, с которыми предстоит столкнуться.
После завершения выступлений состоялась собственно церемония закладки. Закладную доску установили Сергей Мовчан, Леонид Грабовец, Вячеслав Шаталов, а также начальник управления кораблестроения ВМФ России, контр-адмирал Владимир Тряпичников.
О характеристиках нового ледокола известно не так уж и много. Длина судна составит 82 м, ширина – 19 м, водоизмещение – порядка 4 тыс. тонн. Автономность ледокола "Евпатий Коловрат" будет составлять 30 суток, максимальная скорость – 14 узлов.
"Евпатий Коловрат" станет рейдовым ледоколом Тихоокеанского флота для обслуживания пунктов базирования и морских баз. Порт приписки – Петропавловск-Камчатский.
Всего же до 2027 года для нужд вспомогательного флота предполагается построить два ледокола проекта 21180М.
Текст, фото: Александр Полунин
Другие новости компании «Судостроительная фирма "АЛМАЗ", ОАО»
Самые читаемые
Земснаряд "Николай Русанов" проходит испытания
23 Июля 2024
Специалисты Администрации "Волго-Дон" провели осмотр гидротехнических сооружений
21 Июля 2024
Ледокол "Адмирал Макаров" пройдет доковый ремонт в Большом порту Санкт-Петербург
22 Июля 2024
Научно-технический совет ОСК изучил потенциал применения газотурбинных двигателей
22 Июля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ