ОСК представила проекты маломерных и малотоннажных судов на форуме в Калининграде

Предприятия "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) представили проекты малотоннажного флота и цифровую платформу для создания маломерных катеров в ходе конференции "Маломерное и малотоннажное судостроение России" (SLS Russia). Подробности Sudostroenie.info рассказали 3 июня в пресс-службе корпорации.

В ходе пленарной сессии представитель Прибалтийского судостроительного завода ОСК "Янтарь" Иван Квардаков рассказал о создании на предприятии универсальной цифровой платформы с применением технологии контекстного моделирования и "безбумажного" производства. Их внедрение и отработка на заводе в ходе реализации проекта позволяют создавать катера различных модификаций с возможностью быстрого перепроектирования под требования конкретного заказчика.

Цифровая платформа разработана для создания маломерных катеров с размерениями от 12 до 30 метров и возможностью параметрических измерений характеристик катера. Ее преимуществами являются высокая остойчивость, скоростные характеристики (до 45 узлов), низкая осадка (до 0,7 м), возможности использования судна в морской акватории и высадки пассажиров на необорудованный берег. Конструкция выдерживает волну до 5 баллов. Примером такого судна является построенный на заводе катер катамаранного типа "Добрыня".

В стратегической сессии "Малотоннажное и маломерное судостроение в России: цифры, факты, оценки, прогнозы" выступил руководитель направления конструкторского бюро ОСК "Алмаз" Никита Часовников. Среди представленных им проектов: многоцелевые суда акватории портов водоизмещением до 90 тонн с открытой рабочей палубой в кормовой части, выполняющие разъездные, служебные, буксирные и водолазные функции, лоцманские и служебно-разъездные суда, служебные суда с буксирными возможностями, маломерные катера, прогулочные суда и яхты.

В частности, концептуальный проект лоцманского катера водоизмещением около 30 тонн и длиной 19 м предназначен для доставки и снятия лоцманов с судов, подлежащих лоцманской проводке, лоцманского сопровождения на судоходных путях, перевозки персонала и служебных поездок. Пассажировместимость судна составляет до 12 человек.

Отдельное внимание аудитории привлек проект моторной яхты премиум-сегмента, предназначенной для водных прогулок с проживанием на воде. Судно готово разместить 10 пассажиров при экипаже в 5 человек. В проекте реализованы высокие требования к живучести и надежности суперяхты. V-образные обводы корпуса и значительный угол внешней килеватости улучшают ходовые качества яхты на высокой скорости и дают комфортное и экономичное глиссирование, отметил представитель ЦМКБ "Алмаз".



Иллюстрации: ОСК