На борт атомного ледокола "Чукотка" погружен второй гребной электродвигатель

Корабелы Балтийского завода ОСК погрузили гребной электродвигатель (ГЭД) правого борта на строящийся атомный ледокол "Чукотка" проекта 22220. Об этом Sudostroenie.info сообщили 16 мая в пресс-службе предприятия.

Как отмечают на Балтзаводе, при помощи плавучего крана и специальной оснастки агрегат весом порядка 300 тонн и мощностью 20 МВт установили на штатное место. Начался процесс его монтажа.

Это второй двигатель, установленный на судне: ГЭД левого борта погрузили в ноябре 2024 года. Всего на ледокол установят три гребных электродвигателя – два по бортам и один в центре. Они обеспечат движение и маневренность "Чукотки" во время эксплуатации, добавляют на верфи.

По данным завода-строителя, в настоящее время на ледоколе "Чукотка" продолжаются достроечные работы – формируется надстройка, в которой разместятся ходовая рубка, пост связи, каюты, другие помещения и оборудование, необходимое для обеспечения управления и безопасности навигации.

Напомним, "Чукотка" является четвертым серийным (пятым по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220 (разработчик – ЦКБ "Айсберг"). Контракт на строительство атомохода был заключен между ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом") и Балтийским заводом ОСК в августе 2019 года по результатам открытого конкурса. Закладка ледокола состоялась в декабре 2020 года, спуск на воду – в ноябре 2024 года. По условиям контракта, передать заказчику "Чукотку" корабелы должны в декабре 2026 года.

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка

Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на валах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 9,03 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 54 чел.

Фото: Балтийский завод