Судостроение
Разработку технического проекта ледокола выполнило КБ "Вымпел" по заказу верфи, а рабочая конструкторская документация стала результатом совместной деятельности Инженерного центра
"Адмиралтейских верфей" и конструкторского бюро.
Ледокол, строящийся для нужд вспомогательного флота ВМФ России, предназначен для выполнения ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, имеет неограниченный район плавания. Судно способно преодолевать льды толщиной до 1,5 метров, выполнять буксировочные операции, тушить пожары, а также участвовать в гидрографических, океанографических и гидрометеорологических исследованиях в Арктике. Кроме того, оно оснащено оборудованием, позволяющим собирать нефтепродукты с поверхности моря и перевозить грузы. Для приема вертолета на ледоколе имеется специальная площадка.
Судно имеет ледовый класс Arc6, высокий класс безопасности и отвечает всем требованиям международных конвенций по обеспечению безопасности человеческой жизни на море (СОЛАС) и по охране окружающей среды (МАРПОЛ).
Водоизмещение — 6 тыс. т
Фото: Кристина Рягузова | Судостроение.инфо
Сообщить о проблеме
Ледокол "Илья Муромец" вышел на госиспытания
5 Октября 2017
Адмиралтейские верфи, ОАО, Конструкторское бюро по проектированию судов «Вымпел» (КБ «Вымпел»), ОАО
Посмотреть на карте
Ледокол "Илья Муромец", построенный на Адмиралтейских верфях, вышел на госиспытания. Об этом сообщает ТАСС.
В ходе испытаний, которые продлятся в Балтийском море в течение 27 дней, будут проверены следующие характеристики и системы ледокола:
- Радионавигационные и радиотехнические средства ;
- Грузоподъемные устройства ;
- Работа систем жизнеобеспечения ;
- Двигательные установки ;
- Якорные устройства
В ходе испытаний, которые продлятся в Балтийском море в течение 27 дней, будут проверены следующие характеристики и системы ледокола:
- Радионавигационные и радиотехнические средства ;
- Грузоподъемные устройства ;
- Работа систем жизнеобеспечения ;
- Двигательные установки ;
- Якорные устройства
Переход на на Северный флот будет совершен ледоколом в первой декаде ноября 2017 года, а до конца месяца прибытия на нем будет поднят флаг ВМФ РФ.
Дизель-электрический ледокол проекта 21180 — справка
Разработку технического проекта ледокола выполнило КБ "Вымпел" по заказу верфи, а рабочая конструкторская документация стала результатом совместной деятельности Инженерного центра
"Адмиралтейских верфей" и конструкторского бюро.
Ледокол, строящийся для нужд вспомогательного флота ВМФ России, предназначен для выполнения ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, имеет неограниченный район плавания. Судно способно преодолевать льды толщиной до 1,5 метров, выполнять буксировочные операции, тушить пожары, а также участвовать в гидрографических, океанографических и гидрометеорологических исследованиях в Арктике. Кроме того, оно оснащено оборудованием, позволяющим собирать нефтепродукты с поверхности моря и перевозить грузы. Для приема вертолета на ледоколе имеется специальная площадка.
Судно имеет ледовый класс Arc6, высокий класс безопасности и отвечает всем требованиям международных конвенций по обеспечению безопасности человеческой жизни на море (СОЛАС) и по охране окружающей среды (МАРПОЛ).
Водоизмещение — 6 тыс. т
Длина — 85 м
Ширина — 20 м
Высота борта — 9,2 м
Осадка — 6,8 м
Автономность плавания — до 60 сут.
Дальность хода — до 9 тыс. миль
Экипаж — 35 чел.
Тип движителя — дизель-электроход с винто-рулевыми колонками мощностью 3,5 МВт каждая
Фото: Кристина Рягузова | Судостроение.инфо
Другие новости компании «Адмиралтейские верфи, ОАО»
Самые читаемые
ОСК приготовила для выставки "НЕВА 2023" шесть новых проектов
15 Сентября 2023
"Газпром" поставил первую партию сжиженного газа по Севморпути
15 Сентября 2023
Заводы ОСК объединяют усилия для строительства плавучего дока
19 Сентября 2023
"Росатом" видит потребность в дополнительных плавучих энергоблоках для Арктики – до 15 единиц
15 Сентября 2023
НОВЫЕ КОМПАНИИ