Судостроение
Сообщить о проблеме
Балтийский завод готовит для Адмиралтейских верфей документы для достройки "Виктора Черномырдина"
ООО "Балтийский завод-Судостроение" и АО "Адмиралтейские верфи" обсуждают возможность совместной достройки дизель-электрического ледокола "Виктор Черномырдин". Об этом сообщает пресс-служба Балтийского завода.
Согласно достигнутым договоренностям, Балтийский завод предоставит информацию по рабочей и финансовой документации.
Напомним, что ранее было принято решение о переносе места строительства в пользу Адмиралтейских верфей в связи с загруженностью производственных мощностей Балтийского завода.
Универсальный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25) — справка
Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".
Государственный заказчик — ФГУП "Росморпорт".
Предназначено для самостоятельной проводки судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, а также для работы в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов на трассе Северного морского пути.
Класс РС: КМ Icebreaker8 [2] АUT1-IСS OMBO DYNPOS-2 FF2WS EPP HELIDECK-H ANTI-ICE WINTERIZATION (-40) ECO-S Special Purpose Ship.
Водоизмещение — 22258 т
Длина максимальная — 146.8 м
Длина между перпендикулярами — 132.8 м
Ширина — 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая — 8.5 м/9.5 м
Мощность силовой установки — 25 МВт
Скорость — ок. 17 узлов
Автономность — 60 суток
Ледопроходимость — 2 м
Экипаж — 38 чел.
Спецперсонал — 90 чел.
Фото: Судостроение.инфо
Другие новости компании «Адмиралтейские верфи, АО»
Самые читаемые
Представитель Севмаша выступил на международной конференции по сварочным технологиям
29 Мая 2026
Стали известны результаты групповых испытаний безэкипажных катеров "Лабиринт"
29 Мая 2026
Для замещения выбывающего речного флота ОСК предложила серийно строить буксиры и баржи
29 Мая 2026
На судне-спасателе "Певек" началась установка главных двигателей
29 Мая 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


