ОСК освободит Балтийский завод от достройки ледокола "Виктор Черномырдин"

Дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин", строящийся на Балтийском заводе-Судостроение, будет достроен на Адмиралтейских верфях. Об этом сообщает газета "Коммерсант" со ссылкой на собственные источники. Данная информация также была подтверждена руководством Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Как объяснил изданию президент ОСК Алексей Рахманов, данное решение принято в связи с "пиковой загрузкой" Балтийского завода. В настоящее время на предприятии ведется достройка головного атомного ледокола проекта 22220 "Арктика", плавучего энергоблока "Академик Ломоносов", ледокола "Виктор Черномырдин", а также к спуску на воду готовится первый серийный атомоход проекта 22220 "Сибирь". В сложившейся ситуации причальная стенка БЗ оказалась полностью занята.
 
Напомним, судно было заложено 10 октября 2012 года, спущено на воду 30 декабря 2016 года.

 

Универсальный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25) — справка

 

Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".

 

Государственный заказчик —  ФГУП "Росморпорт". 

 

Предназначено для самостоятельной проводки судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, а также для работы в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов на трассе Северного морского пути.  

 

Класс РС: КМ Icebreaker8 [2] АUT1-IСS OMBO DYNPOS-2 FF2WS EPP HELIDECK-H ANTI-ICE WINTERIZATION (-40) ECO-S Special Purpose Ship.

 

Водоизмещение — 22258 т

Длина максимальная — 146.8 м

Длина между перпендикулярами — 132.8 м

Ширина — 29 м

Осадка наименьшая/наибольшая — 8.5 м/9.5 м

Мощность силовой установки — 25 МВт

Скорость — ок. 17 узлов

Автономность — 60 суток

Ледопроходимость — 2 м

Экипаж — 38 чел.

Спецперсонал — 90 чел.