Судостроение

На Балтике испытывают новое буровое оборудование

На Балтике испытывают новое буровое оборудование
Научно-исследовательское судно "Профессор Логачев" проекта 12883М отправилось в воскресенье из Санкт-Петербурга в испытательный рейс, в рамках которого будет проверку пройдет установленное на нем новое оборудование для бурения морского дна. Об этом сообщает ТАСС.
 
"Испытательный рейс "Профессора Логачева" продлится 10 дней. В Балтийском море в районе Калининграда будет испытано установленное на судне новое оборудование для бурения морского дна", — цитирует издание главного инженера Полярной морской геологоразведочной экспедиции Михаила Маслова
 
Как ранее сообщалось, госконтракт на разработку проектно-сметной и техно-рабочей документации на реконструкцию НИС "Профессор Логачев" был заключен 12 ноября 2013 года между ФГУНПП "Полярная морская геологоразведочная экспедиция" и Крыловским государственным научным центром (КГНЦ).

Проект реконструкции НИС был выполнен подразделением КГНЦ — ЦКБ "Балтсудопроект". В проекте были решены следующие задачи: установлено новое оборудование и созданы условия для работы с новым глубоководным исследовательским оборудованием, установлено современное навигационное оборудование, расширены исследовательские возможности судна. Главные размерения и автономность судна были сохранены.

Госконтракт на реконструкцию НИС получил Канонерский судоремонтный завод.

13 февраля 2015 г. между Крыловским ГНЦ и ЗАО "Канонерский судоремонтный завод" был заключен договор на техническое сопровождение переоборудования НИС "Профессор Логачев". 15 сентября 2016 г. под наблюдением РМРС специалистами ЦКБ "Балтсудопроект" было успешно проведено кренование судна. 27 сентября 2016 года НИС "Профессор Логачев" вышло на ходовые испытания после реконструкции. 

Научно-исследовательское судно "Профессор Логачев" проекта 12883М – справка

"Профессор Логачев" был построен в 1991 году в г. Николаев по проекту, разработанному ЦКБ "Восток".

Судно предназначено для решения следующих задач: геологическая съемка морского дна, глубоководных зон Мирового Океана; поиск и разведка полезных ископаемых; мониторинг окружающей среды; поиск и обследование различных подводных объектов; инженерно-геологические исследования донных грунтов.

Длина – 104,5 м
Ширина – 16 м
Осадка – 5,8 м
Водоизмещение – 3900/5620 т
Скорость хода максимал. – 14.5 узл. (2 двигателя)/ 11 узл. (1 двигатель) 
Скорость хода экономич. – 12 узл. (2 двигателя)/ 8 узл. (1 двигатель) 
Дальность плавания – 21 000 мили

Фото: krylov-center.ru
Сообщить о проблеме

Другие новости компании «Канонерский судоремонтный завод ЗАО»

Актуально