Головной теплоход проекта А45-90.2 "Виктор Астафьев" вышел на ходовые испытания

25 июля предприятие ОСК "Средне-Невский судостроительный завод" (СНСЗ) вывело на ходовые испытания головное пассажирское судно проекта А45-90.2 "Виктор Астафьев". Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе корпорации.

Как напоминают в ОСК, строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК), с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.

Ходовые испытания будут проводиться в течении нескольких недель в акватории Ладожского озера. Специалистами сдаточной команды завода и представителями классификационного общества будет выполнена проверка работоспособности систем главной энергетической установки, общесудовых систем, судового оборудования, навигационного комплекса, вспомогательных плавсредств и палубного оснащения. Дополнительно специалисты проведут специализированные измерения вибрации корпуса, параметров функционирования гребных валов и крутильных колебаний, влияющих на стабильность эксплуатации судна и ресурс его основных механизмов.

«В испытаниях задействована большая команда Средне-Невского судостроительного завода – около 100 экспертов различных направлений. Такой состав позволяет оперативно проверить и донастроить все узлы и оборудование судна. Для Средне-Невского судостроительного завода "Виктор Астафьев" – не просто новый заказ, а выход предприятия в новый сегмент гражданского судостроения. Впервые мы построили почти стометровый пассажирский теплоход – ранее максимальная длина продукции завода не превышала 75 метров. За этим событием стоит огромный труд конструкторов, инженеров, производственников, специалистов смежных направлений и подрядных организаций. Мы освоили комплексный монтаж систем жизнеобеспечения и пассажирской инфраструктуры, организацию широкой кооперации и проведение полного комплекса испытаний. Эти компетенции станут основой для новых гражданских проектов», – отметил генеральный директор СНСЗ Сергей Карачков.

Пассажирское судно проекта А45-90.2 "Виктор Астафьев" внешне выполнено в формате современного круизного лайнера, при этом его ключевая задача – надежная эксплуатация в суровых климатических условиях Арктической зоны и реки Енисей. Ледовый класс МПР 3,0 (лед 20) обеспечивает возможность безопасной работы теплохода в конце навигации, включая периоды образования мелкобитого льда в районе Дудинки.

Проект А45-90.2 предназначен для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5000 км. Автономность плавания теплохода достигает 15 суток. Особую роль в проекте играет безопасность, экономическая эффективность и высокий уровень комфорта, отвечающий современным мировым стандартам.

На борту судна размещены: медицинская каюта, ресторан, бар, фитнес комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Для размещения пассажиров на трех палубах судна предусмотрены каюты I класса и класса люкс, трансформируемые двух-четырёхместные каюты II класса, четырёхместные каюты III класса, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями. Для дополнительного комфорта на теплоходе установлен пассажирский лифт, добавляют в корпорации.

Напомним, строительство двух пассажирских судов проекта А45-90.2 "Виктор Астафьев" и "Андрей Дубенский" для работы на маршруте Красноярск – Дудинка на реке Енисей. Закладка головного судна проекта А45-90.2 под заводским номером 716 состоялась на СНСЗ 31 июля 2020 года, на тот момент судно именовалось "Андрей Дубенский" (сейчас – "Виктор Астафьев"). Второе судно под заводским номером 717 (на момент закладки – "Виктор Астафьев", сейчас – "Андрей Дубенский") было заложено 30 июля 2021 года. Спуск на воду первого судна состоялся 5 июня 2024 года.

Пассажирское судно проекта А45-90.2 – справка

Разработчик проекта – "Агат Дизайн Бюро"

Длина – 98,2 м
Ширина– 14,6 м
Высота борта – 4,2 м
Осадка – не более 2,0 м
Скорость максимальная – ок. 25 км/ч
Надводный габарит с заваленной мачтой – не более 14,2 м
Экипаж – 41 чел.
Автономность – 15 сут.
Скорость хода – 12,4 уз
Пассажировместимость – 245 чел.
Дальность плавания – 5000 км
Расход топлива на круговой рейс – 40 т

Фото: ОСК