Судостроение
Сообщить о проблеме
Судно-спасатель "Керченский пролив" вышло на ходовые испытания

Специалисты Амурского судостроительного завода (АСЗ) ОСК приступили к первому этапу заводских ходовых испытаний многофункционального судна-спасателя проекта MPSV06 "Керченский пролив". Об этом Sudostroenie.info сообщили 1 ноября в пресс-службе корпорации.
Ожидается, что в ходе испытаний будут проверены работа главной и вспомогательных двигательных установок, маневренные и ходовые качества судна, а также функционирование систем жизнеобеспечения и навигационного комплекса. Одновременно специалисты проведут часть швартовных испытаний, связанных с эксплуатацией судна в реальных морских условиях.
После завершения первого запланирована серия следующих этапов заводских ходовых испытаний, в рамках которых судостроители комплексно протестируют все системы и механизмы, чтобы передать заказчику надежное и современное спасательное судно.
Напомним, строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 "Керченский пролив" (ранее "Спасатель Петр Грузинский") началось на АСЗ в 2010 году. Спуск судна на воду состоялся в ноябре 2020 года. На достроечную базу во Владивосток заказ был переведен в октябре 2024 года.
"Керченский пролив" строится по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" для ФГБУ "Морспасслужба".
Судно проекта MPSV06 предназначено для патрулирования, дежурства и оказания аварийной помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов; оказания помощи при буксировке. Судно не ограничено районами плавания, в том числе может работать на трассах Северного морского пути.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 – справка
Разработчик проекта – "Морское Инженерное Бюро"
Длина габаритная – 86 м
Ширина – 18,5 м
Высота борта – 8,5 м
Осадка – 6 м
Мощность – 7 МВт
Скорость – 15 узлов
Ледовый класс – Icebreaker6
Вместимость грузовых трюмов (около) – 3800 м³
Контейнеровместимость – 12 TEU
Экипаж – 22 человека, в том числе 2 медика
Спец. персонал – 12 человек
Автономность – 30 суток
Фото: АСЗ
Ожидается, что в ходе испытаний будут проверены работа главной и вспомогательных двигательных установок, маневренные и ходовые качества судна, а также функционирование систем жизнеобеспечения и навигационного комплекса. Одновременно специалисты проведут часть швартовных испытаний, связанных с эксплуатацией судна в реальных морских условиях.
После завершения первого запланирована серия следующих этапов заводских ходовых испытаний, в рамках которых судостроители комплексно протестируют все системы и механизмы, чтобы передать заказчику надежное и современное спасательное судно.
Напомним, строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 "Керченский пролив" (ранее "Спасатель Петр Грузинский") началось на АСЗ в 2010 году. Спуск судна на воду состоялся в ноябре 2020 года. На достроечную базу во Владивосток заказ был переведен в октябре 2024 года.
"Керченский пролив" строится по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" для ФГБУ "Морспасслужба".
Судно проекта MPSV06 предназначено для патрулирования, дежурства и оказания аварийной помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов; оказания помощи при буксировке. Судно не ограничено районами плавания, в том числе может работать на трассах Северного морского пути.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 – справка
Разработчик проекта – "Морское Инженерное Бюро"
Длина габаритная – 86 м
Ширина – 18,5 м
Высота борта – 8,5 м
Осадка – 6 м
Мощность – 7 МВт
Скорость – 15 узлов
Ледовый класс – Icebreaker6
Вместимость грузовых трюмов (около) – 3800 м³
Контейнеровместимость – 12 TEU
Экипаж – 22 человека, в том числе 2 медика
Спец. персонал – 12 человек
Автономность – 30 суток
Фото: АСЗ
Другие новости компании «Амурский судостроительный завод (АСЗ), ПАО»
Показать еще новости
Самые читаемые
Представитель Севмаша выступил на международной конференции по сварочным технологиям
29 Мая 2026
Стали известны результаты групповых испытаний безэкипажных катеров "Лабиринт"
29 Мая 2026
На судне-спасателе "Певек" началась установка главных двигателей
29 Мая 2026
ОСК предложила проект для обновления рыболовного аварийно-спасательного флота
29 Мая 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


