Судостроение
Сообщить о проблеме
На "Красном Сормове" погрузили блок надстройки на очередной сухогруз проекта RSD59

Корабелы нижегородского завода ОСК "Красное Сормово" погрузили блок надстройки на очередное сухогрузное судно проекта RSD59, которое планируется передать заказчику в 2025 году. Подробности приводятся в сообщении верфи от 11 марта.
Блок надстройки состоит из нижней палубы, концевых носовой и кормовой переборок и продольных стенок. В блоке расположены каюта капитана, кают-кампания, навигационный мостик, камбуз.
Как отмечают на верфи, особенность проекта RSD59 – это панорамные иллюминаторы, благодаря которым с капитанского мостика открывается 360-градусный обзор на сухогруз и все его габариты.
«Блок надстройки изготавливается из множества секций. На это уходит примерно 30 рабочих дней» – рассказал заместитель главного строителя завода "Красное Сормово" Алексей Карасев.
Блок надстройки это не последняя корпусная конструкция, которая грузится на судно. В последующем также будут устанавливаться различные корпусные конструкции: секции палубы юта; объемная секция кормовой надстройки; секция кожуха дымовой трубы. Все эти секции грузятся в кормовой части судна после установки блока надстройки, добавил Алексей Карасев.
На заводе ОСК "Красное Сормово" уже построено 5 серий проекта RSD59. Сухогрузы используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Напомним, разработчиком проекта RSD59 является компания "Морское инженерное бюро".
Фото: "Красное Сормово"
Блок надстройки состоит из нижней палубы, концевых носовой и кормовой переборок и продольных стенок. В блоке расположены каюта капитана, кают-кампания, навигационный мостик, камбуз.
Как отмечают на верфи, особенность проекта RSD59 – это панорамные иллюминаторы, благодаря которым с капитанского мостика открывается 360-градусный обзор на сухогруз и все его габариты.
«Блок надстройки изготавливается из множества секций. На это уходит примерно 30 рабочих дней» – рассказал заместитель главного строителя завода "Красное Сормово" Алексей Карасев.
Блок надстройки это не последняя корпусная конструкция, которая грузится на судно. В последующем также будут устанавливаться различные корпусные конструкции: секции палубы юта; объемная секция кормовой надстройки; секция кожуха дымовой трубы. Все эти секции грузятся в кормовой части судна после установки блока надстройки, добавил Алексей Карасев.
На заводе ОСК "Красное Сормово" уже построено 5 серий проекта RSD59. Сухогрузы используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Напомним, разработчиком проекта RSD59 является компания "Морское инженерное бюро".
Фото: "Красное Сормово"
Другие новости компании «"Завод "Красное Сормово", ПАО»
Самые читаемые
"Росатом" представил спортивно-туристический катамаран из композитов
26 Февраля 2026
Морская коллегия предлагает определить судовое оборудование для импортозамещения
25 Февраля 2026
Минпромторг выделит дополнительные средства на самый крупный строящийся в России траулер
25 Февраля 2026
"Академик Ломоносов" обеспечил устойчивое энергоснабжение Чукотки в арктический шторм
27 Февраля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


