Водолазы продолжают обследование затонувшего танкера "Волгонефть-212"

Водолазные группы ФГБУ "Морспасслужба" из семи человек обследуют состояние фрагментов танкера на предмет возможных утечек мазута, когда это позволяет сделать погода. Как сообщили 22 января в Минтрансе России, проводится герметизация корпуса, новых выходов топлива не зафиксировано.

Помимо этого, специалисты проводят замеры остаточных толщин наружной обшивки корпуса, оценивают прочность конструкции и возможности её подъема максимально безопасным для окружающей среды способом.

Параллельно ведется работа с научными кругами и экологами — обсуждение возможных вариантов подъема и утилизации танкера. Мнения всех сторон обязательно будут учтены при разработке проектной документации, которой сейчас занимается специализированный научный центр, добавляют в Минтрансе.

Некоторые подробности водолазного обследования кормовой части танкера "Волгонефть 212", проведенного 21 января с борта судна РВК "Водолаз Кузьминых", привели в "Морспасслужбе".

В ходе водолазных работ проведены замеры остаточных толщин по наружной обшивки корпуса по левому борту. Объем замеров охватывает участок  от 204 до 178 шпангоутов.

Измерения выполнены по вертикали на 5 профилях. На каждом профиле было сделано по 3 замера  (у палубы под привальным брусом, на середине корпуса от палубы до грунта).Общее количество точек замеров составило 15 единиц.

Проведены замеры остаточных толщин настила палубы по левому борту. Объём замеров охватывает участок  от 172 до 103 шпангоутов. Измерения выполнены по горизонтали  на 12 профилях. На каждом профиле было сделано по 3 замера (1 в метре от края борта, 2 в середине, 3 под переходным мостиком). Общее количество точек замеров составило 30 единиц.

22 января работа продолжилась. С наступлением светлого времени суток, два водолазных судна, РВК "Водолаз Кузьминых" и РВК "Водолаз Малеев", отправились в районы затопленных частей судов — к кормовой части "Волгонефть 212" и носовой части "Волгонефть 239". На борту судов находятся две водолазные станции, которые продолжат замеры остаточных толщин корпусов судов.

Напомним, ранее руководитель "Морспасслужбы" Виктор Черно сообщил, что затонувшая в Черном море часть танкера "Волгонефть-212" будет подниматься вместе с грузом.

Крушение двух танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" в акватории Черного моря произошло во время шторма 15 декабря 2024 года. В результате аварии произошел разлив "тяжелого" топочного мазута. 19 января началась откачка мазута с кормовой части судна "Волгонефть-239", которая находится возле берега.

Фото: Минтранс России