Судоходство
Сообщить о проблеме
Кормовую часть танкера "Волгонефть-212" будут поднимать вместе с грузом

Затонувшая в Черном море часть танкера "Волгонефть-212" будет подниматься вместе с грузом. Об этом в эфире "Первого канала" сообщил 20 января руководитель ФГБУ "Морспасслужба" Виктор Чернов.
«Принято решение по подъему затонувших фрагментов вместе с грузом. Технические детали сейчас будут уточняться», – рассказал руководитель "Морспасслужбы".
По его словам, такое решение принято, чтобы уменьшить риск разлива груза при перекачке. Фрагменты танкера находятся в море на расстоянии порядка 6 миль от мыса Панагия.
По данным "Морспасслужбы", с наступлением светлого времени суток 20 января РВК "Водолаз Кузьминых" с водолазами учреждения отправился в район затопления кормовой части судна "Волгонефть-212". Задача водолазов заключается в том, чтобы провести замер остаточных толщин фрагмента корпуса судна методом ультразвуковой толщинометрии (борт, кормовая часть, палубный настил).
Замер остаточных толщин необходим для оценки прочности корпуса и его несущей способности, что важно для расчета способа судоподъема. Глубина залегания фрагментов танкера составляет порядка 20 м.
Напомним, крушение двух танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" в акватории Черного моря произошло во время шторма 15 декабря 2024 года. В результате аварии произошел разлив "тяжелого" топочного мазута. В настоящее время производится откачка мазута с кормовой части судна "Волгонефть-239", которая находится возле берега.
Фото: "Морспасслужба"
«Принято решение по подъему затонувших фрагментов вместе с грузом. Технические детали сейчас будут уточняться», – рассказал руководитель "Морспасслужбы".
По его словам, такое решение принято, чтобы уменьшить риск разлива груза при перекачке. Фрагменты танкера находятся в море на расстоянии порядка 6 миль от мыса Панагия.
По данным "Морспасслужбы", с наступлением светлого времени суток 20 января РВК "Водолаз Кузьминых" с водолазами учреждения отправился в район затопления кормовой части судна "Волгонефть-212". Задача водолазов заключается в том, чтобы провести замер остаточных толщин фрагмента корпуса судна методом ультразвуковой толщинометрии (борт, кормовая часть, палубный настил).
Замер остаточных толщин необходим для оценки прочности корпуса и его несущей способности, что важно для расчета способа судоподъема. Глубина залегания фрагментов танкера составляет порядка 20 м.
Напомним, крушение двух танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" в акватории Черного моря произошло во время шторма 15 декабря 2024 года. В результате аварии произошел разлив "тяжелого" топочного мазута. В настоящее время производится откачка мазута с кормовой части судна "Волгонефть-239", которая находится возле берега.
Фото: "Морспасслужба"
Другие новости компании «Морспасслужба, ФГБУ»
Самые читаемые
В Ленинградской области создается судостроительный промышленный кластер
1 Февраля 2025
В Калининграде прошла церемония спуска на воду траулера "Виктор Гаврилов"
31 Января 2025
Видеть под водой: русские опять что-то изобрели!
1 Февраля 2025
Атомный ледокол "50 лет Победы" пройдет ремонт после повреждения корпуса без захода в порт
31 Января 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ