Судоходство
Сообщить о проблеме
Кормовую часть танкера "Волгонефть-212" будут поднимать вместе с грузом

Затонувшая в Черном море часть танкера "Волгонефть-212" будет подниматься вместе с грузом. Об этом в эфире "Первого канала" сообщил 20 января руководитель ФГБУ "Морспасслужба" Виктор Чернов.
«Принято решение по подъему затонувших фрагментов вместе с грузом. Технические детали сейчас будут уточняться», – рассказал руководитель "Морспасслужбы".
По его словам, такое решение принято, чтобы уменьшить риск разлива груза при перекачке. Фрагменты танкера находятся в море на расстоянии порядка 6 миль от мыса Панагия.
По данным "Морспасслужбы", с наступлением светлого времени суток 20 января РВК "Водолаз Кузьминых" с водолазами учреждения отправился в район затопления кормовой части судна "Волгонефть-212". Задача водолазов заключается в том, чтобы провести замер остаточных толщин фрагмента корпуса судна методом ультразвуковой толщинометрии (борт, кормовая часть, палубный настил).
Замер остаточных толщин необходим для оценки прочности корпуса и его несущей способности, что важно для расчета способа судоподъема. Глубина залегания фрагментов танкера составляет порядка 20 м.
Напомним, крушение двух танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" в акватории Черного моря произошло во время шторма 15 декабря 2024 года. В результате аварии произошел разлив "тяжелого" топочного мазута. В настоящее время производится откачка мазута с кормовой части судна "Волгонефть-239", которая находится возле берега.
Фото: "Морспасслужба"
«Принято решение по подъему затонувших фрагментов вместе с грузом. Технические детали сейчас будут уточняться», – рассказал руководитель "Морспасслужбы".
По его словам, такое решение принято, чтобы уменьшить риск разлива груза при перекачке. Фрагменты танкера находятся в море на расстоянии порядка 6 миль от мыса Панагия.
По данным "Морспасслужбы", с наступлением светлого времени суток 20 января РВК "Водолаз Кузьминых" с водолазами учреждения отправился в район затопления кормовой части судна "Волгонефть-212". Задача водолазов заключается в том, чтобы провести замер остаточных толщин фрагмента корпуса судна методом ультразвуковой толщинометрии (борт, кормовая часть, палубный настил).
Замер остаточных толщин необходим для оценки прочности корпуса и его несущей способности, что важно для расчета способа судоподъема. Глубина залегания фрагментов танкера составляет порядка 20 м.
Напомним, крушение двух танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" в акватории Черного моря произошло во время шторма 15 декабря 2024 года. В результате аварии произошел разлив "тяжелого" топочного мазута. В настоящее время производится откачка мазута с кормовой части судна "Волгонефть-239", которая находится возле берега.
Фото: "Морспасслужба"
Другие новости компании «Морспасслужба, ФГБУ»
Самые читаемые
Верфь "Галактика" завершила строительство головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
23 Июня 2026
«Прорыв в энергетике: запатентована отечественная мембранная система хранения СПГ – новый уровень безопасности и эффективности»
24 Июня 2026
Будущие корабелы – выпускники КНИТУ-КАИ и СПбГМТУ защитили дипломы
21 Июня 2026
Введено в эксплуатацию высокоскоростное пассажирское судно "Колва"
23 Июня 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


