Судоходство
Сообщить о проблеме
Кормовую часть танкера "Волгонефть-212" будут поднимать вместе с грузом

Затонувшая в Черном море часть танкера "Волгонефть-212" будет подниматься вместе с грузом. Об этом в эфире "Первого канала" сообщил 20 января руководитель ФГБУ "Морспасслужба" Виктор Чернов.
«Принято решение по подъему затонувших фрагментов вместе с грузом. Технические детали сейчас будут уточняться», – рассказал руководитель "Морспасслужбы".
По его словам, такое решение принято, чтобы уменьшить риск разлива груза при перекачке. Фрагменты танкера находятся в море на расстоянии порядка 6 миль от мыса Панагия.
По данным "Морспасслужбы", с наступлением светлого времени суток 20 января РВК "Водолаз Кузьминых" с водолазами учреждения отправился в район затопления кормовой части судна "Волгонефть-212". Задача водолазов заключается в том, чтобы провести замер остаточных толщин фрагмента корпуса судна методом ультразвуковой толщинометрии (борт, кормовая часть, палубный настил).
Замер остаточных толщин необходим для оценки прочности корпуса и его несущей способности, что важно для расчета способа судоподъема. Глубина залегания фрагментов танкера составляет порядка 20 м.
Напомним, крушение двух танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" в акватории Черного моря произошло во время шторма 15 декабря 2024 года. В результате аварии произошел разлив "тяжелого" топочного мазута. В настоящее время производится откачка мазута с кормовой части судна "Волгонефть-239", которая находится возле берега.
Фото: "Морспасслужба"
«Принято решение по подъему затонувших фрагментов вместе с грузом. Технические детали сейчас будут уточняться», – рассказал руководитель "Морспасслужбы".
По его словам, такое решение принято, чтобы уменьшить риск разлива груза при перекачке. Фрагменты танкера находятся в море на расстоянии порядка 6 миль от мыса Панагия.
По данным "Морспасслужбы", с наступлением светлого времени суток 20 января РВК "Водолаз Кузьминых" с водолазами учреждения отправился в район затопления кормовой части судна "Волгонефть-212". Задача водолазов заключается в том, чтобы провести замер остаточных толщин фрагмента корпуса судна методом ультразвуковой толщинометрии (борт, кормовая часть, палубный настил).
Замер остаточных толщин необходим для оценки прочности корпуса и его несущей способности, что важно для расчета способа судоподъема. Глубина залегания фрагментов танкера составляет порядка 20 м.
Напомним, крушение двух танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" в акватории Черного моря произошло во время шторма 15 декабря 2024 года. В результате аварии произошел разлив "тяжелого" топочного мазута. В настоящее время производится откачка мазута с кормовой части судна "Волгонефть-239", которая находится возле берега.
Фото: "Морспасслужба"
Другие новости компании «Морспасслужба, ФГБУ»
Самые читаемые
Представитель Севмаша выступил на международной конференции по сварочным технологиям
29 Мая 2026
Стали известны результаты групповых испытаний безэкипажных катеров "Лабиринт"
29 Мая 2026
Для замещения выбывающего речного флота ОСК предложила серийно строить буксиры и баржи
29 Мая 2026
На судне-спасателе "Певек" началась установка главных двигателей
29 Мая 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


