Специалисты продолжают изучение возможных сценариев подъема затонувших в Черном море танкеров

Продолжается анализ возможных сценариев подъема затонувших фрагментов танкеров "Волгонефть-239" и "Волгонефть-212". Об этом было заявлено в ходе заседания правкомиссии по координации работ по ликвидации последствий ЧС, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе, сообщили 17 января в пресс-службе кабмина.

Заседание прошло под председательством вице-премьера Виталия Савельева. В ходе заседания были заслушаны доклады МЧС, Минтранса, Минприроды, Росприроднадзора, Роспотребнадзора, Росрыболовства, высших должностных лиц Республики Крым, Краснодарского края и Севастополя об актуальной ситуации в зоне ЧС.

Согласно озвученным данным, по состоянию на 17 января, завершена обваловка кормовой части находящегося на мели танкера "Волгонефть-239", параллельно ведутся работы по укреплению внешнего обвалочного контура для защиты от возможных неблагоприятных погодных условий и штормов. Начата реализация мероприятий по откачке и последующему вывозу нефтепродуктов с кормовой части танкера "Волгонефть-239". Мероприятия планируется завершить до конца января 2025 года.

Как доложила руководитель Роспотребнадзора Анна Попова, ситуация с пробами воды, взятой в разных участках акватории, стабильная. Пробы воздуха и питьевой воды в районе разлива нефтепродуктов соответствуют санитарным нормам.

Согласно данным ежедневного мониторинга состояния водных биоресурсов, ситуация также стабильная. По словам главы Росрыболовства Ильи Шестакова, в настоящее время нет необходимости ограничивать или запрещать промысел в Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне. Рыбаки работают в значительном удалении от зоны чрезвычайной ситуации. Уловы исследуются на содержание тяжелых металлов и нефтепродуктов.

Следующее заседание комиссии пройдет 24 января, отметил Виталий Савельев.

Напомним, крушение двух танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" в акватории Черного моря произошло во время шторма 15 декабря 2024 года. В результате аварии произошел разлив "тяжелого" топочного мазута.

Фото: ФГБУ "Морспасслужба"