Развитие отечественных решений в судостроении: как "ЗИОН" и "ИЗОТЕК" формируют новую экосистему судовой изоляции

Интервью Дмитрия Полякова, основателя компании "ЗИОН".

"ЗИОН" как инженерный партнёр судостроительных кластеров

– Дмитрий, сегодня судостроение развивается в логике кластеров и крупных государственных программ. Как в этой системе позиционирует себя "ЗИОН"?

– За последние годы российское судостроение перешло от разрозненных проектов к кластерной модели, где ключевую роль играют крупные верфи, проектные институты, производители оборудования и поставщики материалов.

Наша команда более 10 лет работает именно в этой логике – как системный партнёр, глубоко интегрированный в цепочку создания судна.

Мы сотрудничаем с верфями, входящими в контур "Объединённой судостроительной корпорации" (ОСК), а также с частными судостроительными кластерами, где критически важны:
• соответствие требованиям ФАУ "Российский морской регистр судоходства" (РМРС) и ФАУ "Российское классификационное общество" (РКО);
• наличие продукции в реестрах Государственной информационной системы промышленности  (ГИСП);
• стабильность поставок и технологическая предсказуемость;
• выполнение ряда работ связанных с проектированием и монтажом материалов на судне.

"ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ" как элемент технологического суверенитета

– Ваше участие в проекте с "ИЗОТЕК" стало одним из ключевых для компании. Почему?

– Проект "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ", реализуемый совместно с "ИЗОТЕК", – это пример практического импортозамещения, ориентированного именно на потребности судостроительных кластеров.

Изоляция производится на территории России (Тамбов, Егорьевск, Челябинск), включена в ГИСП и соответствует постановлению правительства РФ № 719. Это означает, что продукт может применяться:
• в проектах с государственным финансированием;
• в строительстве судов для ОСК;
• в программах обновления речного и морского флота и других программах;
• в шельфовых проектах.

Компания "ЗИОН" является официальным партнёром "ИЗОТЕК" в России и не просто поставляет материал, а участвует в его адаптации под реальные задачи верфей.

Реальные поставки уже сегодня

– Часто рынку важно понимать: продукт уже работает или это пока перспектива?

– Это принципиальный момент. Несмотря на то, что "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ" – новый бренд для рынка, поставки уже ведутся.

Мы работаем:
• напрямую с верфями;
• а также с OEM-производителями судовых решений, которые используют наш материал в качестве сырьевого компонента в составе собственных изделий.

Для таких производителей ключевым фактором является наличие сертификатов РМРС, и "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ" этим требованиям полностью соответствует. Фактически продукт уже встроен в существующие производственные цепочки судостроения.

– Насколько это решение соответствует требованиям судостроительной отрасли с точки зрения нормативов и сертификации?

– Изоляция "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ" на основе базальтового и кварцевого волокна имеет полный комплект сертификатов РМРС.

Линейка закрывает все основные сценарии применения:
• зашиваемые конструкции — с армированной фольгированной мембраной;
• незашиваемые помещения — со стеклотканью под окраску;
• решения с фольмотканью, которая одновременно защищает изоляцию от механических повреждений и воздействия технических жидкостей, что особенно актуально для машинных отделений.

– Как "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ" выглядит на фоне существующих противопожарных решений?

– Противопожарные конструкции классов "А15-А60", выполненные на архитектуре материала "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ ПЛИТА 80", показывают более высокую энергоэффективность, чем большинство решений, представленных сегодня на рынке.

За счёт оптимального сочетания плотности и толщины изоляции верфи получают:
• экономию полезного пространства на судне;
• возможность увеличить объём полезного груза;
• снижение общей массы изоляционной системы.

Для судостроения это критически важные параметры. Причем испытания пройдены не только для стальных конструкций, но и для алюминиевых.


– Отдельно вы подчёркиваете уникальность гофрированного мата. В чём его принципиальное отличие?

– Здесь мы говорим о действительно уникальном продукте. "ИЗОТЕК" – единственная в мире компания, которая производит гофрированный мат на основе кварцевого волокна по запатентованной технологии TEL (центробежно-фильерным способом), в том числе для судостроения.

Этот материал сочетает:
• крайне низкую плотность – от 25 кг/м³;
• минимальную толщину – от 30 мм;
• при этом – высокие физико-механические характеристики.

На практике это означает кратное снижение трудоёмкости монтажа. Верфи сокращают затраты на рабочее время, уменьшают количество операций и одновременно повышают производительность.

– Вы упоминали, что этот материал меняет сам подход к монтажу. Можете пояснить?

– Конечно. Гофрированный мат "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ Ламела Мат" не имеет аналогов в России. Он настолько удобен в работе, что позволяет, например, огибать полособульб, уходя от классической схемы монтажа.

В традиционных решениях изолировщику приходится:
• раскраивать материал на ламели;
• монтировать их поэлементно;
• дополнительно применять скотч и вспомогательные материалы для заделки стыков.

Всё это – время, труд и деньги.

Гофрированный мат "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ Ламела Мат" исключает эти операции, формируя более быструю, технологичную и экономически эффективную систему монтажа.

– Насколько универсален этот продукт для верфей?

– Это ещё одно ключевое преимущество. "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ Ламела Мат" – унифицированное решение, которое применяется:
• для трубопроводов;
• для воздуховодов;
• в качестве тепло- и звукоизоляции помещений судна (как не зашиваемых, так и зашиваемых).

Он выпускается:
• с армированной фольгой;
• со стеклотканью;
• с фольмотканью.

Для верфи это означает снижение номенклатуры закупаемых материалов: вместо 3–4 классических решений – один продукт, закрывающий все основные задачи.

Отдельно отмечу логистику – в стандартный грузовой автомобиль помещается в несколько раз больше такого мата, чем традиционных решений у других производителей, что снижает транспортную составляющую в себестоимости.

– Какие планы у проекта "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ" на ближайшее время?

– На сегодняшний день мы завершаем программу испытаний для получения дополнительных разрешительных документов, в том числе:
• для речных судов;
• для морских нефтегазодобывающих платформ;
• для алюминиевых противопожарных конструкций.

Это стратегически важное направление, и мы последовательно расширяем область применения продукта.


– Как этот подход оценивают в "ИЗОТЕК"?

– Я бы передал слово представителю нашего партнёра.

Алексей Паршаков, Директор по развитию "ИЗОТЕК":

«Наша компания действительно сосредоточена на выводе в России уникальных продуктов, не имеющих аналогов. Это аэрогель, гофрированный мат на основе минерального волокна, навивные цилиндры, герметики и многое другое.

Важно отметить, что мы – единственный производитель в России, который может предложить для судостроения не только изоляцию на основе минерального волокна и геля, но и специальные клеевые составы для её крепления, изоляцию из вспененного каучука, наливные палубные финишные покрытия, герметики, акустические панели и другие решения.

Наш фокус – это удобство работы с нами. Верфь получает не один или два продукта, а комплексную систему, закрывающую сразу несколько задач. И, конечно, неизменный приоритет – качество».

– Где верфи и проектные организации могут получить консультации по этим решениям?

– Компания "ЗИОН" как официальный партнёр холдинга "ИЗОТЕК" в России предоставляет полный комплекс консультаций:
• подбор изоляционных решений;
• рекомендации по вспомогательным материалам;
• техническую и коммерческую поддержку;
• поставку всех необходимых материалов;
• монтаж изоляционных материалов в рамках географии от Калининграда до Дальнего Востока.

Все контакты указаны на нашем сайте. Наши специалисты готовы предоставить всю необходимую информацию и сопровождать проекты на всех этапах.

– И последний вопрос. "ИЗОТЕК" уже работал с судостроением в России ранее?

– Да, и это важно отметить. "ИЗОТЕК" был одним из первых международных производителей, который ещё пару десятков лет назад поставлял свою продукцию на российские верфи.

Сегодня, в формате "ИЗОТЕК СР ПРОТЕКТ" в партнёрстве с "ЗИОН", этот опыт получил новое развитие – уже в рамках локального производства, импортозамещения и с учётом современных требований российского судостроения.

Фото: ООО "ЗИОН"
Реклама ООО "ЗИОН", ИНН 6234181579
Erid: 2VtzquyjtvZ