Экономика
Сообщить о проблеме
ГТЛК предлагают сделать полноценным институтом развития транспортной отрасли
"Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) должна стать полноценным государственным институтом развития. С такой инициативой выступил 25 октября президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин в рамках форума "Общественный транспорт 2024".
«ГТЛК должна стать полноценным государственным институтом развития. Считаем целесообразным закрепить в нормативных документах статус ГТЛК как института развития транспортной отрасли», – цитирует пресс-служба РСПП Александра Шохина.
Напомним, ГТЛК является крупнейшим заказчиком для российских верфей. В рамках инвестпроекта по обновлению водного флота с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) планируется строительство и поставка 260 судов в 2024-2028 годах. Общий объем инвестиций в проект составит 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей приходятся на средства ФНБ, 10 млрд рублей – на средства федерального бюджета и 85 млрд – на заемное финансирование.
Фото: Sudostroenie.info
«ГТЛК должна стать полноценным государственным институтом развития. Считаем целесообразным закрепить в нормативных документах статус ГТЛК как института развития транспортной отрасли», – цитирует пресс-служба РСПП Александра Шохина.
Напомним, ГТЛК является крупнейшим заказчиком для российских верфей. В рамках инвестпроекта по обновлению водного флота с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) планируется строительство и поставка 260 судов в 2024-2028 годах. Общий объем инвестиций в проект составит 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей приходятся на средства ФНБ, 10 млрд рублей – на средства федерального бюджета и 85 млрд – на заемное финансирование.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), АО»
Самые читаемые
В Санкт-Петербурге открылась выставка "Корабли и годы"
21 Октября 2024
Петербургские верфи ОСК идут на рекорд
23 Октября 2024
До 2030 года российские верфи смогут построить только 16 из 70 необходимых грузовых судов ледового класса
23 Октября 2024
Слово экспертам: как решать кадровые проблемы в судостроении
24 Октября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ