Слово экспертам: как решать кадровые проблемы в судостроении

Судостроительная отрасль является важным сегментом экономики, обеспечивающим как национальную безопасность, так и развитие инфраструктуры. Однако она сталкивается с серьезными кадровыми проблемами, которые становятся все более актуальными. С вопросами о возможных путях выхода из сложившейся ситуации портал Sudostroenie.info обратился к отраслевым экспертам.

Дефицит квалифицированных специалистов, устаревшие образовательные программы и низкий престиж рабочих профессий создают барьеры для устойчивого развития судостроения в России. Мало того, на фоне быстрого технологического прогресса и необходимости внедрения инновационных решений, потребность в высококвалифицированных кадрах становится особенно острой.

В рамках нашего исследования мы обратились к экспертам с просьбой поделиться своим мнением и видением на сложные вопросы, касающиеся подготовки и привлечения кадров в судостроение.

На вопросы отвечают:

• Юлия Оганезова, директор Департамента по управлению персоналом АО "ОСК";
• Елена Горбунова, группа компаний "Маринэк";
• Юлия Сахарова, директор hh.ru Северо-Запад.

1) Каковы, на ваш взгляд, главные проблемы, связанные с кадровым обеспечением в российском судостроении?

Юлия Оганезова: В настоящее время российское судостроение испытывает нехватку рабочих кадров, и в первую очередь квалифицированных.

Елена Горбунова: Судостроение – высокотехнологичная отрасль. Эта отрасль сочетает в себе и тяжелое машиностроение, электронику, схемотехнику и другие направления. На наш взгляд основные проблемы, связанные с кадровым обеспечением в российском судостроении, связаны с тем, что в нашей стране долгое время отсутствовала «школа» подготовки качественного персонала. Только недавно государство обеспокоилось обучением кадров в этой стратегической отрасли.

Юлия Сахарова: Проблемы в кадровом обеспечении российского судостроения связаны с рядом факторов. По нашим данным, более 90% работодателей сталкиваются с трудностями в поиске нужных кадров. Это включает как высококвалифицированные рабочие профессии, так и специалистов в области инженерии и проектирования. Основные причины – низкий рейтинг рабочих профессий и отсутствие информации о карьерных перспективах.

2) Какие конкретные меры вы считаете наиболее эффективными для решения кадрового дефицита в отрасли?

Юлия Оганезова: Сочетание конкурентноспособной заработной платы с непрерывным обучением работника для повышения квалификации и уровня компетенций.

Елена Горбунова: Считаем, что к данному вопросу необходимо подходить комплексно. А именно:
 - Внедрять в школьную образовательную программу специализированные предметы. Создавать кружки в школах по конструированию, кораблестроению, инженерии.
 - Обеспечивать взаимодействие судостроительных компаний не только с высшими учебными заведениями, но и со школьниками.
 - Субсидировать покупку жилья для молодых специалистов.
 - Обеспечить необходимыми социальными перспективами представителей отрасли судостроения.
 - Устранить разбалансировку по оплате труда, когда доставщик еды без образования зарабатывает больше, чем инженер с высшим образованием на производстве.

Юлия Сахарова: Для решения проблемы кадрового дефицита в судостроении можно рассмотреть несколько ключевых мер. Во-первых, увеличение заработных плат – это один из самых прямых способов привлечь специалистов, и, согласно нашим исследованиям, около 76% работодателей уже применяют эту стратегию. Во-вторых, важно наладить взаимодействие с образовательными учреждениями для подготовки квалифицированных кадров, что включает разработку совместных программ и стажировок. Также стоит проводить информационные кампании для повышения престижа профессий в судостроении среди молодежи.

3) В чем, по вашему мнению, заключается основная причина отсутствия интереса молодых специалистов к профессиям в судостроении?

Юлия Оганезова: На самом деле, интерес молодежи к судостроительным профессиям (как вообще -
к техническим) в последние годы растет. Тому свидетельством является увеличение в 2-3 раза набора в колледжи и техникумы на судостроительные профессии за последние 10 лет. Но старт карьеры в судостроении – это чаще всего непривлекательный труд в цехах, что может являться решающим фактором при выборе профессии.

Елена Горбунова: Основная причина, на наш взгляд, заключается в отсутствии престижности данной профессии. К сожалению, воспитание общества потребления на протяжении последних 30 лет привело к тому, что молодые ребята хотят быть «блоггерами» и получать легкие деньги без минимальных затрат вместо того, чтобы создавать реальный продукт для реальной сферы.  

Юлия Сахарова: Основная причина низкого интереса у молодых специалистов заключается в устаревших стереотипах о профессиях в судостроении, которые воспринимаются как малопривлекательные и низкооплачиваемые. Еще один фактор - нехватка позитивной информации о возможностях карьерного роста и условиях труда в данной сфере. И, конечно, недостаточная профориентация для молодежи в образовательных учреждениях.

4) Что, по вашему мнению, могло бы повысить престиж профессии в судостроении среди молодежи?

Юлия Оганезова: Повсеместная автоматизация производственных процессов, улучшение условий труда, достойная оплата труда среди производственных предприятий. Важнейшим направлением является популяризация профессии на уровне страны, просветительская работа с подрастающим поколением, начиная с детского сада.

Елена Горбунова: Один из самых острых вопросов заключается в отсутствии собственного жилья для молодых специалистов. Только за 2024 год, в среднем, цены на съем жилья в СПб увеличились на 30%. Возможность взять ипотеку для молодых специалистов тоже практически отсутствует.  

Юлия Сахарова: Предоставление студентам возможности пройти стажировки на предприятиях судостроения помогает им получить практический опыт и лучше понять процесс работы в данной сфере. Разработка специализированных образовательных программ в вузах и профессиональных колледжах, направленных на подготовку кадров для судостроения. Создание стипендий для студентов, обучающихся по специальностям, связанным с судостроением, позволит увлечь студентов и поддержать их на этапе обучения.

5) Каковы ваши прогнозы относительно развития кадровой ситуации в судостроении в ближайшие 5-10 лет?

Юлия Оганезова: Мы верим в перспективы судостроения в России с учетом накопленного общемирового опыта и делаем в корпорации все возможное, чтобы профессии корабелов стали популярными и престижными. Нам необходимо обеспечить независимость отрасли от поставок продукции из иностранных государств, достичь устойчивого роста объемов производства, значительно улучшить условия труда, повысить уровень квалификации и социальной обеспеченности работников отрасли.

Елена Горбунова: Планировать на 10 лет вперед в нынешних реалиях очень сложно, но несмотря на санкционную политику, возможно, даже благодаря ей, в России разрабатываются и производятся новые продукты. Компании получают новые одобрения и сертификаты. Мы очень надеемся, что государство сможет поддержать молодых специалистов, которые помогут в развитии стратегически важной отрасли РФ.

Юлия Сахарова: В следующие 5-10 лет мы можем ожидать несколько ключевых тенденций и изменений, влияющих на кадровый потенциал в российском судостроении:
- Совершенствование образовательных программ. С учетом быстрого технологического прогресса, образовательные учреждения будут актуализировать свои программы, включая современные технологии, такие как автоматизация и цифровизация.
- Увеличение числа специалистов в смежных областях - электроника и программирование. Такие специалисты будут необходимы для разработки и внедрения новых решений в судостроении.
- Поддержка стартапов и инновационных компаний. Станет доступнее создание новых компаний, что может привести к созданию уникальных позиций и профессий, требующих специфических навыков.

Подготовил Алексей Сулимов
Фото: Sudostroenie.info