Судостроение
Сообщить о проблеме
Во Владивостоке представили гражданские разработки судов на воздушной подушке на основе военной техники

Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) представило новые разработки грузовых судов на воздушной подушке (СВП) гражданского назначения. Проекты были представлены в рамках прошедшего во Владивостоке "Морского конгресса - Дальний Восток", рассказали Sudostroenie.info 3 июня в пресс-службе ОСК.
Линейка СВП включает проекты "Бобёр", ТСВП-30, ТСВП-60 и ТСВП-150, способные перевозить 20, 30, 60 и 150 тонн груза. СВП обладают расширенным функционалом применения в труднодоступных районах.
Как отмечают в корпорации, при создании проектов гражданской продукции конструкторское бюро "Алмаз" трансформировало военные технологии в продукцию гражданского предназначения. Это позволяет создавать надежную и простую в эксплуатации технику, решающую широкий круг задач круглый год при любой погоде.
Предполагается, что новые разработки смогут раскрыть свой потенциал на Дальнем Востоке, в регионах Крайнего Севера, в труднодоступных районах вблизи внутренних водных путей, куда доставка людей и грузов осуществляется вертолетами или по "зимникам". Трансформированные суда позволят реализовать принцип перевозки и доставки "от двери к двери" по несудоходным рекам, не имеющих оборудованных причалов и портов.
Круглый год СВП позволят перевозить пассажиров между населенными пунктами, доставлять персонал на объекты нефтегазодобычи, осуществлять транспортировку крупногабаритных грузов на необорудованные пологие берега, обеспечивать спасательные операции. Также СВП можно использовать для организации туристических поездок.

Иллюстрации: ОСК
Линейка СВП включает проекты "Бобёр", ТСВП-30, ТСВП-60 и ТСВП-150, способные перевозить 20, 30, 60 и 150 тонн груза. СВП обладают расширенным функционалом применения в труднодоступных районах.
Как отмечают в корпорации, при создании проектов гражданской продукции конструкторское бюро "Алмаз" трансформировало военные технологии в продукцию гражданского предназначения. Это позволяет создавать надежную и простую в эксплуатации технику, решающую широкий круг задач круглый год при любой погоде.
Предполагается, что новые разработки смогут раскрыть свой потенциал на Дальнем Востоке, в регионах Крайнего Севера, в труднодоступных районах вблизи внутренних водных путей, куда доставка людей и грузов осуществляется вертолетами или по "зимникам". Трансформированные суда позволят реализовать принцип перевозки и доставки "от двери к двери" по несудоходным рекам, не имеющих оборудованных причалов и портов.
Круглый год СВП позволят перевозить пассажиров между населенными пунктами, доставлять персонал на объекты нефтегазодобычи, осуществлять транспортировку крупногабаритных грузов на необорудованные пологие берега, обеспечивать спасательные операции. Также СВП можно использовать для организации туристических поездок.

Иллюстрации: ОСК
Другие новости компании «Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" (ЦМКБ "Алмаз"), АО»
Самые читаемые
Развитие отечественных решений в судостроении: как "ЗИОН" и "ИЗОТЕК" формируют новую экосистему судовой изоляции
12 Марта 2026
Конструкторы ОСК разработали аванпроект рекордного для России арктического контейнеровоза
11 Марта 2026
В Иркутске продолжается постройка пассажирского судна проекта RPV8714
12 Марта 2026
В Санкт-Петербурге обсудят конкурентоспособность российского судостроения
12 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


