В Санкт-Петербурге прошла конференция РС по контейнерам

Российский морской регистр судоходства (РС) подвел итоги ежегодной конференции "Контейнеры и контейнерные перевозки – 2023". Подробности приводятся в сообщении классификационного общества от 1 декабря.

В форуме, прошедшем в Санкт-Петербурге 23-24 ноября, приняли участие представители более 100 компаний и организаций контейнерного бизнеса. С докладами выступили представители ТК-246 ГОСТ Р "Контейнеры", Сколковского института науки и технологий, Евразийского Союза участников железнодорожных грузовых перевозок, компаний "Н2 Тех", "Гелиймаш", "Уралкриомаш", "РМ Рейл", "КОТТА контейнер" и другие.

«Регистр сегодня остается признанным компетентным органом, осуществляет деятельность в соответствии со положениями ИСО 9001 и имеет международно признанные документы, которые это подтверждают. Документы Регистра по-прежнему позволяют эксплуатировать контейнеры по всему миру. С точки зрения развития нормативно-технических требований и стандартов, а также обеспечения качества оказываемых услуг РС остается на прежнем высоком уровне», – отметил на открытии форума заместитель генерального директора РС Сергей Шишкин.

О новых акцентах работы РС рассказал заместитель генерального директора классификационного общества Георгий Бедрик. Наряду с этим он анонсировал актуальные изменения в составе подразделений РС. В октябре 2023 года создан новый отдел сертификации систем менеджмента, а 1 декабря начинает работу новое управление, которое будет заниматься контейнерами, тарой и опасными грузами.

Специалисты РС осветили вопросы развития направлений деятельности РС по техническому наблюдению за перевозками опасных грузов, цифровых сервисов РС и требований в отношении сварки для контейнерной сферы, разъяснены требования стандарта ИСО 6346:2022 к кодам типов и размеров контейнеров, а также требования к модифицируемым и модернизируемым контейнерам.

Повестка мероприятия включила обсуждение приоритетов стандартизации в области контейнерных перевозок, статуса разработки дополнений к Типовым правилам ООН в части требований к сервисному оборудованию из полимерных композиционных материалов для контейнеров-цистерн, вопросы железнодорожных перевозок опасных грузов в контейнерах, проектов по созданию инновационных контейнеров-цистерн для перевозки водорода, жидкого гелия, сжиженного природного газа и других перспективных видов топлива, добавляют в РС.

Фото: Sudostroenie.info