Судоходство
Сообщить о проблеме
В 2023 году АЛК "Севморпуть" выполнит два круговых рейса из Санкт-Петербурга в порты Дальнего Востока

ФГУП "Атомфлот" сформировало предложения по оптимальным периодам выполнения двух субсидируемых каботажных рейсов атомного лихтеровоза-контейнеровоза (АЛК) "Севморпуть" из порта Санкт-Петербург в порты Дальнего Востока в летне-осеннюю навигацию 2023 года. Об этом сообщили в отделе коммуникаций унитарного предприятия 1 февраля.
По плану атомщиков, в первый рейс "Севморпуть" выйдет из Санкт-Петербурга в третьей декаде июня, а во второй – в третьей декаде сентября.
«В настоящее время идет работа по формированию потенциальной грузовой базы в Мурманске, Санкт-Петербурге, Восточном, Владивостоке и Петропавловске-Камчатском – рассказал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Планируется, что из европейской части России судно выйдет в направлении порта Восточный и Владивосток, а затем зайдет в Петропавловск-Камчатский».
Леонид Ирлица также отметил, что в прошлом году "Атомфлот" подтвердил готовность работать в установленные сроки, перевозить негабаритные грузы и взаимодействовать даже с физическими лицами. Для экономической эффективности каботажного рейса важно обеспечить обратную загрузку судна.
Субсидируемые каботажные рейсы реализуются в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути", входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).
Фото: "Атомфлот"
По плану атомщиков, в первый рейс "Севморпуть" выйдет из Санкт-Петербурга в третьей декаде июня, а во второй – в третьей декаде сентября.
«В настоящее время идет работа по формированию потенциальной грузовой базы в Мурманске, Санкт-Петербурге, Восточном, Владивостоке и Петропавловске-Камчатском – рассказал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Планируется, что из европейской части России судно выйдет в направлении порта Восточный и Владивосток, а затем зайдет в Петропавловск-Камчатский».
Леонид Ирлица также отметил, что в прошлом году "Атомфлот" подтвердил готовность работать в установленные сроки, перевозить негабаритные грузы и взаимодействовать даже с физическими лицами. Для экономической эффективности каботажного рейса важно обеспечить обратную загрузку судна.
Субсидируемые каботажные рейсы реализуются в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути", входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).
Фото: "Атомфлот"
Другие новости компании «Атомфлот (Росатомфлот), ФГУП»
Самые читаемые
На Невском ССЗ состоялась закладка танкера "Алексей Шеин"
22 Марта 2023
Субсидии на замещение критичного судового оборудования получили 37 организаций
24 Марта 2023
Куда пойти работать. Актуальные вакансии в сфере судостроения в СЗФО
24 Марта 2023
Произведен первый пуск главного двигателя на траулере "Механик Сизов"
23 Марта 2023
НОВЫЕ КОМПАНИИ