Судостроение
Сообщить о проблеме
"ВНИИР-Прогресс" поставил электрооборудование для пассажирского судна "Андрей Дубенский"
Санкт-Петербургский филиал "ВНИИР-Прогресс" произвел поставку электрооборудования для пассажирского судна "Андрей Дубенский" проекта А45-90.2. Об этом Sudostroenie.info сообщили 19 января в пресс-службе производителя оборудования.
Согласно контракту со Средне-Невским судостроительным заводом (СНСЗ, входит в ОСК), на котором ведется строительство судна, в комплект поставки вошли главные и аварийные распределительные щиты, комплекты вторичных щитов, трансформаторы 180 кВА и 40 кВА. Все оборудование собрано из комплектующих российского производства и прошло приемку представителями Российского морского регистра судоходства.
Помимо оснащения "Андрея Дубенского", Санкт-Петербургский филиал "ВНИИР-Прогресс" также поставит электроборудование для второго судна проекта А45-90.2 "Виктор Астафьев".
Напомним, строительство двух судов проекта А45-90.2 для линии Красноярск – Дудинка на Енисее ведется в рамках заключенного в апреле 2020 года контракта между СНСЗ и "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК). Закладка головного судна "Андрей Дубенский" (заводской № 716) состоялась на СНСЗ 31 июля 2020 года. Второе судно серии, "Виктор Астафьев" (заводской №717), было заложено 30 июля 2021 года.
Пассажирское судно проекта А45-90.2 – справка
Разработчик проекта – "Агат Дизайн Бюро"
Длина наибольшая – 98,2 м
Ширина габаритная – 14,6 м
Осадка габаритная – до 2 м
Скорость максимальная – ок. 25 км/ч
Расход топлива на круговой рейс – 40 т
Экипаж – 41 чел.
Пассажировместимость – 245 чел.
Автономность – 15 сут.
Фото: Sudostroenie.info
Согласно контракту со Средне-Невским судостроительным заводом (СНСЗ, входит в ОСК), на котором ведется строительство судна, в комплект поставки вошли главные и аварийные распределительные щиты, комплекты вторичных щитов, трансформаторы 180 кВА и 40 кВА. Все оборудование собрано из комплектующих российского производства и прошло приемку представителями Российского морского регистра судоходства.
Помимо оснащения "Андрея Дубенского", Санкт-Петербургский филиал "ВНИИР-Прогресс" также поставит электроборудование для второго судна проекта А45-90.2 "Виктор Астафьев".
Напомним, строительство двух судов проекта А45-90.2 для линии Красноярск – Дудинка на Енисее ведется в рамках заключенного в апреле 2020 года контракта между СНСЗ и "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК). Закладка головного судна "Андрей Дубенский" (заводской № 716) состоялась на СНСЗ 31 июля 2020 года. Второе судно серии, "Виктор Астафьев" (заводской №717), было заложено 30 июля 2021 года.
Пассажирское судно проекта А45-90.2 – справка
Разработчик проекта – "Агат Дизайн Бюро"
Длина наибольшая – 98,2 м
Ширина габаритная – 14,6 м
Осадка габаритная – до 2 м
Скорость максимальная – ок. 25 км/ч
Расход топлива на круговой рейс – 40 т
Экипаж – 41 чел.
Пассажировместимость – 245 чел.
Автономность – 15 сут.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ), АО»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
На "Пермской судоверфи" состоялась закладка киля круизного электросудна "Байкал"
15 Ноября 2024
Николай Патрушев оценил возможности астраханских верфей ОСК
15 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ