Судостроение
Сообщить о проблеме
"Росатом" допускает строительство дизельных ледоколов за рубежом
Госкорпорация "Росатом" допускает строительство дизельных ледоколов за рубежом. Об этом сообщил в интервью изданию "Страна Росатом" заместитель генерального директора — директор дирекции Севморпути госкорпорации "Росатом" Вячеслав Рукша.
"Надо смотреть и принимать решение. Может, в Китае строить, может, в Турции, может, в Индии. Есть дружественные страны. Но вопрос действительно серьезнейший, учитывая, во-первых, темпы строительства, как я уже сказал, и во-вторых, комплектующие", — ответил Вячеслав Рукша на вопрос о том, как строить дизельные ледоколы в условиях высокой загруженности российских верфей.
Что касается возможности использования для строительства этих ледоколов планируемой верфи "Росатома", то, как отметил Вячеслав Рукша, предприятие будет работать на перспективу, на 2030–2040-е годы.
Строительство дизельного ледокола также потребует использования нового оборудования. "...нам надо знать четкие ответы на вопросы, где взять дизельные установки мощностью больше 10 МВт, где взять решения для винтовых рулевых комплексов — неважно, будет это Azipod или другие электродвигатели. В целом стоит большой вопрос к комплектующим", — отметил Вячеслав Рукша.
Фото: Sudostroenie.info
"Надо смотреть и принимать решение. Может, в Китае строить, может, в Турции, может, в Индии. Есть дружественные страны. Но вопрос действительно серьезнейший, учитывая, во-первых, темпы строительства, как я уже сказал, и во-вторых, комплектующие", — ответил Вячеслав Рукша на вопрос о том, как строить дизельные ледоколы в условиях высокой загруженности российских верфей.
Что касается возможности использования для строительства этих ледоколов планируемой верфи "Росатома", то, как отметил Вячеслав Рукша, предприятие будет работать на перспективу, на 2030–2040-е годы.
Строительство дизельного ледокола также потребует использования нового оборудования. "...нам надо знать четкие ответы на вопросы, где взять дизельные установки мощностью больше 10 МВт, где взять решения для винтовых рулевых комплексов — неважно, будет это Azipod или другие электродвигатели. В целом стоит большой вопрос к комплектующим", — отметил Вячеслав Рукша.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Росатом, госкорпорация»
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
На судне "Алмаз" ведутся трубомонтажные и электромонтажные работы
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ