Судостроение
Сообщить о проблеме
Алексей Рахманов рассказал, как ОСК планирует строить супертанкеры в Петербурге
Для строительства крупнотоннажных судов, включая супертанкеры, на мощностях "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) в Санкт-Петербурге планируется использовать принцип распределенной верфи. Об этом изданию "Известия" рассказал в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) гендиректор ОСК Алексей Рахманов, отвечая на вопрос, будет ли корпорация строить супертанкеры.
«Будем обязательно, и не только в традиционных для этого местах, но и там, где строительство такого рода судов раньше считалось экономически невыгодным. Мы уже развиваем соответствующие технологии. К примеру, за последние четыре года мы смогли отработать общие принципы так называемой распределенной верфи, когда разные верфи корпорации работают на одну цель», – пояснил Алексей Рахманов.
По его словам, на всех предприятиях Санкт-Петербурга могут изготавливаться блоки и секции, которые затем будут транспортироваться к точке сборки – например, сухому доку в Кронштадте.
«Лет пять назад мы об этом и помыслить не могли. Мы открываем для себя новые возможности, которые позволяют нам полностью осуществлять строительство в Петербурге. А когда завершится обустройство стапельных мест на Северной верфи, мы получим возможность строить там практически любое крупнотоннажное судно – хоть военное, хоть гражданское», – добавил менеджер.
Отметим, ранее в ходе ПМЭФ-2022 директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Борис Кабаков сообщил, что, помимо дальневосточного комплекса "Звезда", крупнотоннажное судостроение может развиваться на Северной верфи в Петербурге и на площадке сухого дока в Севастополе.
Фото: Sudostroenie.info
«Будем обязательно, и не только в традиционных для этого местах, но и там, где строительство такого рода судов раньше считалось экономически невыгодным. Мы уже развиваем соответствующие технологии. К примеру, за последние четыре года мы смогли отработать общие принципы так называемой распределенной верфи, когда разные верфи корпорации работают на одну цель», – пояснил Алексей Рахманов.
По его словам, на всех предприятиях Санкт-Петербурга могут изготавливаться блоки и секции, которые затем будут транспортироваться к точке сборки – например, сухому доку в Кронштадте.
«Лет пять назад мы об этом и помыслить не могли. Мы открываем для себя новые возможности, которые позволяют нам полностью осуществлять строительство в Петербурге. А когда завершится обустройство стапельных мест на Северной верфи, мы получим возможность строить там практически любое крупнотоннажное судно – хоть военное, хоть гражданское», – добавил менеджер.
Отметим, ранее в ходе ПМЭФ-2022 директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Борис Кабаков сообщил, что, помимо дальневосточного комплекса "Звезда", крупнотоннажное судостроение может развиваться на Северной верфи в Петербурге и на площадке сухого дока в Севастополе.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), АО»
Самые читаемые
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
Швеция предлагает принять новые правила против танкерного флота РФ на Балтике
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ