За рубежом
Сообщить о проблеме
Паром "Маршал Рокоссовский" вышел из Турции в Россию
11 января головной автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M для линии Усть-Луга – Балтийск "Маршал Рокоссовский" вышел из Стамбула в Балтийск. Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания автоматический идентификационной системы AIS. По информации VeselFinder, прибытие судна в Балтийск ожидается 24 января.
Напомним, паром "Маршал Рокоссовский" построен по заказу ФГУП "Росморпорт". Генеральным подрядчиком является Невский судостроительно-судоремонтный завод. Фактическое строительство велось на верфи Kuzey Star в Турции, где в настоящее время достраивается второй паром проекта CNF19M "Генерал Черняховский".
Особенностью новых судов является двухтопливная энергоустановка, способная работать на СПГ и дизельном топливе с низким содержанием серы. Использование экологически чистого топлива позволит уменьшить выбросы в атмосферу углекислого газа на 20-30%, оксидов азота – свыше 90%, оксидов серы и сажи – на 100% по сравнению с аналогичными судами на традиционном тяжелом топливе.
В ноябре 2021 года стало известно, что на паромы "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский" может быть установлено отечественное оборудование для автономного судовождения.
Автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M – справка
Разработчик проекта – Морское Инженерное Бюро
Длина – 199,9 м
Ширина – 27 м
Высота борта до ВП – 14,7 м
Осадка по ЛГВЛ – 6 м
Главные двигатели – 2х6000 кВт
Танки хранения СПГ – 2х300 куб м
Скорость хода на чистой воде – 16,5 уз
Экипаж/пассажиры – 24/12 чел.
Фото: Морское Инженерное Бюро
Напомним, паром "Маршал Рокоссовский" построен по заказу ФГУП "Росморпорт". Генеральным подрядчиком является Невский судостроительно-судоремонтный завод. Фактическое строительство велось на верфи Kuzey Star в Турции, где в настоящее время достраивается второй паром проекта CNF19M "Генерал Черняховский".
Особенностью новых судов является двухтопливная энергоустановка, способная работать на СПГ и дизельном топливе с низким содержанием серы. Использование экологически чистого топлива позволит уменьшить выбросы в атмосферу углекислого газа на 20-30%, оксидов азота – свыше 90%, оксидов серы и сажи – на 100% по сравнению с аналогичными судами на традиционном тяжелом топливе.
В ноябре 2021 года стало известно, что на паромы "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский" может быть установлено отечественное оборудование для автономного судовождения.
Автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M – справка
Разработчик проекта – Морское Инженерное Бюро
Длина – 199,9 м
Ширина – 27 м
Высота борта до ВП – 14,7 м
Осадка по ЛГВЛ – 6 м
Главные двигатели – 2х6000 кВт
Танки хранения СПГ – 2х300 куб м
Скорость хода на чистой воде – 16,5 уз
Экипаж/пассажиры – 24/12 чел.
Фото: Морское Инженерное Бюро
Другие новости компании «Росморпорт, ФГУП»
21 Марта 2024
Показать еще новости
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Начались приемочные испытания земснаряда "Лотос-3"
22 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ