За рубежом
Сообщить о проблеме
Паром "Маршал Рокоссовский" вышел из Турции в Россию
11 января головной автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M для линии Усть-Луга – Балтийск "Маршал Рокоссовский" вышел из Стамбула в Балтийск. Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания автоматический идентификационной системы AIS. По информации VeselFinder, прибытие судна в Балтийск ожидается 24 января.
Напомним, паром "Маршал Рокоссовский" построен по заказу ФГУП "Росморпорт". Генеральным подрядчиком является Невский судостроительно-судоремонтный завод. Фактическое строительство велось на верфи Kuzey Star в Турции, где в настоящее время достраивается второй паром проекта CNF19M "Генерал Черняховский".
Особенностью новых судов является двухтопливная энергоустановка, способная работать на СПГ и дизельном топливе с низким содержанием серы. Использование экологически чистого топлива позволит уменьшить выбросы в атмосферу углекислого газа на 20-30%, оксидов азота – свыше 90%, оксидов серы и сажи – на 100% по сравнению с аналогичными судами на традиционном тяжелом топливе.
В ноябре 2021 года стало известно, что на паромы "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский" может быть установлено отечественное оборудование для автономного судовождения.
Автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M – справка
Разработчик проекта – Морское Инженерное Бюро
Длина – 199,9 м
Ширина – 27 м
Высота борта до ВП – 14,7 м
Осадка по ЛГВЛ – 6 м
Главные двигатели – 2х6000 кВт
Танки хранения СПГ – 2х300 куб м
Скорость хода на чистой воде – 16,5 уз
Экипаж/пассажиры – 24/12 чел.
Фото: Морское Инженерное Бюро
Напомним, паром "Маршал Рокоссовский" построен по заказу ФГУП "Росморпорт". Генеральным подрядчиком является Невский судостроительно-судоремонтный завод. Фактическое строительство велось на верфи Kuzey Star в Турции, где в настоящее время достраивается второй паром проекта CNF19M "Генерал Черняховский".
Особенностью новых судов является двухтопливная энергоустановка, способная работать на СПГ и дизельном топливе с низким содержанием серы. Использование экологически чистого топлива позволит уменьшить выбросы в атмосферу углекислого газа на 20-30%, оксидов азота – свыше 90%, оксидов серы и сажи – на 100% по сравнению с аналогичными судами на традиционном тяжелом топливе.
В ноябре 2021 года стало известно, что на паромы "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский" может быть установлено отечественное оборудование для автономного судовождения.
Автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M – справка
Разработчик проекта – Морское Инженерное Бюро
Длина – 199,9 м
Ширина – 27 м
Высота борта до ВП – 14,7 м
Осадка по ЛГВЛ – 6 м
Главные двигатели – 2х6000 кВт
Танки хранения СПГ – 2х300 куб м
Скорость хода на чистой воде – 16,5 уз
Экипаж/пассажиры – 24/12 чел.
Фото: Морское Инженерное Бюро
Другие новости компании «Росморпорт, ФГУП»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
На "Пермской судоверфи" состоялась закладка киля круизного электросудна "Байкал"
15 Ноября 2024
Николай Патрушев оценил возможности астраханских верфей ОСК
15 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ