Судоходство
Сообщить о проблеме
"Кристоф де Маржери" завершает экспериментальный сверхпоздний рейс по Севморпути
Танкер-газовоз "Кристоф де Маржери" находится на завершающем этапе выполнения уникального экспериментального кругового рейса по маршруту Сабетта (ЯНАО) – Цзянсу (КНР) – Сабетта. Об этом сообщили 16 февраля в пресс-службе правительства РФ по итогам совещания о ходе рейса под председательством вице-премьера Юрия Трутнева.
Как было отмечено в ходе совещания, судно успешно преодолело акватории трёх морей – Чукотского, Восточно-Сибирского и моря Лаптевых. В настоящее время газовоз движется под проводкой атомного ледокола "50 лет Победы" в западном направлении от мыса Дежнёва.
Как правило, навигация в восточном секторе Арктики завершается в ноябре и вновь открывается только в июле. Но 5 января 2021 года компанией "Совкомфлот" в интересах компании "Новатэк" при участии госкорпорации "Росатом" был начат самый поздний в истории арктической навигации высокоширотный рейс.
По итогам 2020 года по Севморпути было транспортировано 33 млн тонн грузов, из них СПГ – 18 млн тонн. По словам Юрия Трутнева решить поставленную главой государства задачу по увеличению грузопотока по Севморпути до 80 млн тонн к 2024 году возможно за счёт увеличения периода арктической навигации.
Фото: Атомфлот
Как было отмечено в ходе совещания, судно успешно преодолело акватории трёх морей – Чукотского, Восточно-Сибирского и моря Лаптевых. В настоящее время газовоз движется под проводкой атомного ледокола "50 лет Победы" в западном направлении от мыса Дежнёва.
Как правило, навигация в восточном секторе Арктики завершается в ноябре и вновь открывается только в июле. Но 5 января 2021 года компанией "Совкомфлот" в интересах компании "Новатэк" при участии госкорпорации "Росатом" был начат самый поздний в истории арктической навигации высокоширотный рейс.
По итогам 2020 года по Севморпути было транспортировано 33 млн тонн грузов, из них СПГ – 18 млн тонн. По словам Юрия Трутнева решить поставленную главой государства задачу по увеличению грузопотока по Севморпути до 80 млн тонн к 2024 году возможно за счёт увеличения периода арктической навигации.
Фото: Атомфлот
Другие новости компании «Правительство Российской Федерации»
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Башкирский производитель кабельной продукции расширяет позиции на рынке судостроения
21 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ