Как Выборгский завод начал строительство пограничного корабля "Пурга"

25 июля 2020 года на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ) состоялась церемония закладки сторожевого корабля ледового класса для Пограничной службы ФСБ России. Как прошло знаменательное для завода и отрасли событие - в традиционном репортаже Sudostroenie.info.



В торжественной церемонии приняли участие первый заместитель директора - руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Кулишов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, первый вице-президент Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Леонид Стругов, генеральный директор ВСЗ Александр Соловьев, руководители проектных и научных институтов, участвующих в проекте, представители компаний-поставщиков оборудования.



До сегодняшнего дня о новом заказе ВСЗ было мало что известно. Некоторые подробности были объявлены в ходе церемонии. В частности, новый корабль "Пурга" (заводской номер 235) создаётся на базе патрульного корабля проекта 23550. По заказу Минобороны два таких корабля, "Иван Папанин" и "Николай Зубов", строятся в настоящее время на Адмиралтейских верфях.



От предшественников корабль для пограничников будет иметь ряд отличий. Как отметил в своём выступлении Владимир Кулишов, в частности, предусмотрено новое навигационное оборудование, средства связи и вооружение. При этом корабль будет иметь аналогичную мощную судовую энергоустановку. Дальность плавания составит до 12 тыс. миль.



В свою очередь губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко отметил, заказ на пограничный корабль достался именно Выборгскому заводу, поскольку у верфи накоплен огромный опыт строительства ледоколов. При этом для региона загрузка завода новым заказом означает новые налоги и новые рабочие места.



Генеральный директор ЦМКБ "Алмаз" Александр Шляхтенко остановился в своём выступлении на технических особенностях. Корабль будет иметь высокий ледовый класс, современное вооружение, высокий класс автоматизации. В то же время отличия от кораблей типа "Иван Папанин" обусловлены перечнем решаемых задач.



При этом платформа остаётся та же, состоящая почти из 100% российских комплектующих. В частности, на новом корабле предусмотрены хорошо зарекомендовавшие себя на корветах дизельные двигатели Коломенского завода, отметил Александр Шляхтенко.



Отдельное внимание в ходе церемонии уделялось уровню комфорта экипажа. Это необходимо для обеспечения возможности несения круглогодичной службы в арктических морях.



Что касается технологии строительства, то корабль "Пурга" будет строиться крупноблочным методом. Корпус будет собираться на полупогружной барже "Атлант" из блоков массой до 300 тонн каждый. Ожидается, что будет изготовлено порядка 20-22 блоков.



Затем новый пограничный корабль будет спущен на воду и отправлен на достройку. По завершении испытаний "Пурга" пополнит пограничный флот. Это должно произойти в конце 2024 года.



Текст, фото: Александр Полунин