За рубежом
Двигатель, использующий СУГ, также может сжигать жидкие летучие органические соединения, выбросы которых ИМО неизбежно потребует снизить в будущем.
Сообщить о проблеме
Выпуск двигателя на пропане приближает MAN к созданию мультигазового оборудования
В Копенгагенском исследовательском институте прошло праздничное мероприятие, посвященное первым заказам двигателя ME-LGIP на пропане (СУГ), разработанного компанией MAN Energy Solutions. Об этом сообщает пресс-служба разработчика.
MAN Energy Solutions рассчитывает на спрос на новые двигатели в сегменте крупных судов класса VLGC (сверхкрупные газовозы), а также небольших прибрежных судов.
MAN Energy Solutions рассчитывает на спрос на новые двигатели в сегменте крупных судов класса VLGC (сверхкрупные газовозы), а также небольших прибрежных судов.
Двигатель, использующий СУГ, также может сжигать жидкие летучие органические соединения, выбросы которых ИМО неизбежно потребует снизить в будущем.
При использовании новых двухтактных двигателей MAN выбросы углекислого газа снижены на 18%, по сравнению с мазутом (в определенных случаях, показатель достигает 90%).
Далее MAN намерен сфокусироваться на снижении давления, необходимого для впрыска СУГ с 600 до 380 бар. Тогда СУГ сможет использоваться на двигателях серии ME-GIE, предназначенных для сжигания этана.
Далее MAN намерен сфокусироваться на снижении давления, необходимого для впрыска СУГ с 600 до 380 бар. Тогда СУГ сможет использоваться на двигателях серии ME-GIE, предназначенных для сжигания этана.
Фото: MAN Energy Solutions
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Российское судостроение в марте 2025 года
9 Апреля 2025
ОСК предлагает построить замену научному судну "Михаил Сомов" на Адмиралтейских верфях
10 Апреля 2025
ОСК разрабатывает проекты танкеров-газовозов для компаний "Газпрома"
14 Апреля 2025
Лесник, перевернувший судостроение: кто же изобрел гребной винт?
12 Апреля 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ
