Выпуск двигателя на пропане приближает MAN к созданию мультигазового оборудования

4 Сентября 2018 Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)

В Копенгагенском исследовательском институте прошло праздничное мероприятие, посвященное первым заказам двигателя ME-LGIP на пропане (СУГ), разработанного компанией MAN Energy Solutions. Об этом сообщает пресс-служба разработчика.

MAN Energy Solutions рассчитывает на спрос на новые двигатели в сегменте крупных судов класса VLGC (сверхкрупные газовозы), а также небольших прибрежных судов.

Двигатель, использующий СУГ, также может сжигать жидкие летучие органические соединения, выбросы которых ИМО неизбежно потребует снизить в будущем.

При использовании новых двухтактных двигателей MAN выбросы углекислого газа снижены на 18%, по сравнению с мазутом (в определенных случаях, показатель достигает 90%).

Далее MAN намерен сфокусироваться на снижении давления, необходимого для впрыска СУГ с 600 до 380 бар. Тогда СУГ сможет использоваться на двигателях серии ME-GIE, предназначенных для сжигания этана.

Фото: MAN Energy Solutions