Как строится ледокол "Александр Санников": фоторепортаж

На Выборгском судостроительном заводе в Ленинградской области готовятся к сдаче заказчику три ледокольных судна. Мы уже рассказывали о портовом ледоколе "Обь", строящемся по заказу "Атомфлота". Наш сегодняшний герой – многофункциональное ледокольное судно обеспечения "Александр Санников".



Фотосъёмка прошла в ноябре 2017 года при активном участии отдела маркетинга Выборгского судостроительного завода.


 
Строительство двух ледокольных судов обеспечения проекта Aker Arc 130A началось на Выборгском СЗ в 2015 году.


 
Контракт судостроители заключили с ООО "Газпромнефть Новый порт", дочерним предприятием ПАО "Газпром нефть".



Предполагается, что ледокольные суда будут работать на отгрузочном терминале "Ворота Арктики" Новопортовского месторождения, расположенном на западе Обской губы на полуострове Ямал.



Концептуальный проект судна был создан финской компанией Aker Arctic Technology. Автор технического проекта – "Морское инженерное бюро". Рабочую конструкторскую документацию подготовило ПКБ "Петробалт".



"Александр Санников" был заложен 3 ноября 2015 года и спущен на воду 24 ноября 2016 года.



В настоящее время на ледоколе идёт монтаж оборудования и инженерных систем.







Так выглядят элементы трубопроводов и инженерных систем ледокола на берегу.







Несмотря на провозглашённую властями политику импортозамещения, зарубежные бренды встречаются часто. Возможно, часть из них уже локализована в России.





По данным разработчиков проекта, ледокольное судно проекта Aker Arc 130A может преодолевать сплошной лёд толщиной до 2 м со скоростью 2 узла, двигаясь как носом, так и кормой.


 
"Александр Санников" стремится идти в ногу со временем. Судно спроектировано по принципу «нулевого сброса». Это означает, что все твёрдые и жидкие отходы хранятся на борту и утилизируются на берегу. 



Движительный комплекс ледокола включает в себя три винторулевых колонки (две в кормовой части судна и одна в носовой). По результатам испытаний, такая конфигурация позволит максимально эффективно работать в тяжёлых условиях предполагаемого района эксплуатации.


 
Что касается основных характеристик, то мощность "Александра Санникова" составит 22 МВт, длина – 121,7 м, ширина главной палубы – 26 м. При дедвейте 3 400 т судно способно развивать скорость до 16 узлов.


 
Экипаж ледокола состоит из 21 человека. Автономность достигает 30 суток.


 
Текст, фото: Александр Полунин | Sudostroenie.info