Судостроение
"В настоящее время все работы по беспилотнику завершены, несколько экземпляров уже находятся в опытной эксплуатации", — передают "Известия" со ссылкой на официального представителя "Океаноса" Владислава Занина.
Данный аппарат способен передвигаться в экономичном режиме за счет подводного планирования со скоростью до одного километра в час. Он оснащен балластной емкостью и насосом. В режиме подводного планирования аппарат открывает клапан и заполняет балластную емкость, благодаря чему начинает погружаться. Чтобы всплыть, насос откачивает воду из емкости, которая одновременно заполняется воздухом, уточняет издание.
В надводной части установлена мачта с лидаром и антенной для связи, а также солнечные панели для питания электродвигателей и оборудования и подзарядки аккумуляторных батарей. Подводная часть представляет собой вытянутый корпус с шестью подвижными подводными крыльями и хвостовым стабилизатором. В экономичном режиме подводная часть может двигаться за счет планирования.
АНПА — справка
Сообщить о проблеме
Российский подводный беспилотник проходит опытную эксплуатацию
НПП ПТ "ОКЕАНОС" в рамках VI Международного форума "Арктика: настоящее и будущее" продемонстрировало действующий ходовой стенд торпедообразного глайдера, разработанного совместно с СПбГМТУ . Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Ранее, 27 октября, под Санкт-Петербургом состоялись демонстрационные спуски этого автономного необитаемого подводного аппарата (АНПА). Все работы по разработке первого в России многофункционального подводного глайдера курируют в Главном научно-исследовательском испытательном центре робототехники Минобороны РФ.
Ранее, 27 октября, под Санкт-Петербургом состоялись демонстрационные спуски этого автономного необитаемого подводного аппарата (АНПА). Все работы по разработке первого в России многофункционального подводного глайдера курируют в Главном научно-исследовательском испытательном центре робототехники Минобороны РФ.
"В ходе спусков были продемонстрированы работа глайдера в полностью автономном режиме с достижением расчетной скорости, выход в режим связи, движение в режиме удержания заданного курса и поворот на другой курс, штатное и аварийное (с применением понтона) всплытие", — говорится в сообщении. Проведенные испытания подтвердили все заявленные характеристики в полном объеме.
"В настоящее время все работы по беспилотнику завершены, несколько экземпляров уже находятся в опытной эксплуатации", — передают "Известия" со ссылкой на официального представителя "Океаноса" Владислава Занина.
Данный аппарат способен передвигаться в экономичном режиме за счет подводного планирования со скоростью до одного километра в час. Он оснащен балластной емкостью и насосом. В режиме подводного планирования аппарат открывает клапан и заполняет балластную емкость, благодаря чему начинает погружаться. Чтобы всплыть, насос откачивает воду из емкости, которая одновременно заполняется воздухом, уточняет издание.
АНПА — справка
Длина — 2,5 метра
Размах крыльев — 1,5 метра
Масса аппарата — 150 килограммов
Дополнительная опция — возможность нести навесное оборудование массой до 50 килограммов.
Фото: пресс-служба ЗАО "НПП ПТ "ОКЕАНОС"
Фото: пресс-служба ЗАО "НПП ПТ "ОКЕАНОС"
Другие новости компании «НПП ПТ "Океанос", АО»
Судостроение
23 Сентября 2025
Судостроение
7 Декабря 2023
Показать еще новости
Самые читаемые
РС выдал классификационные документы на буксир "Капитан Сергеев"
22 Января 2026
Состоялась закладка реплики исторического брига "Феникс"
22 Января 2026
Хабаровский судостроительный завод сменил собственника
22 Января 2026
"Корабелка" и Судостроительная корпорация "Ак Барс" будут сотрудничать в области цифровых технологий
23 Января 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
