Судостроение
"В настоящее время все работы по беспилотнику завершены, несколько экземпляров уже находятся в опытной эксплуатации", — передают "Известия" со ссылкой на официального представителя "Океаноса" Владислава Занина.
Данный аппарат способен передвигаться в экономичном режиме за счет подводного планирования со скоростью до одного километра в час. Он оснащен балластной емкостью и насосом. В режиме подводного планирования аппарат открывает клапан и заполняет балластную емкость, благодаря чему начинает погружаться. Чтобы всплыть, насос откачивает воду из емкости, которая одновременно заполняется воздухом, уточняет издание.
В надводной части установлена мачта с лидаром и антенной для связи, а также солнечные панели для питания электродвигателей и оборудования и подзарядки аккумуляторных батарей. Подводная часть представляет собой вытянутый корпус с шестью подвижными подводными крыльями и хвостовым стабилизатором. В экономичном режиме подводная часть может двигаться за счет планирования.
АНПА — справка
Сообщить о проблеме
Российский подводный беспилотник проходит опытную эксплуатацию
НПП ПТ "ОКЕАНОС" в рамках VI Международного форума "Арктика: настоящее и будущее" продемонстрировало действующий ходовой стенд торпедообразного глайдера, разработанного совместно с СПбГМТУ . Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Ранее, 27 октября, под Санкт-Петербургом состоялись демонстрационные спуски этого автономного необитаемого подводного аппарата (АНПА). Все работы по разработке первого в России многофункционального подводного глайдера курируют в Главном научно-исследовательском испытательном центре робототехники Минобороны РФ.
Ранее, 27 октября, под Санкт-Петербургом состоялись демонстрационные спуски этого автономного необитаемого подводного аппарата (АНПА). Все работы по разработке первого в России многофункционального подводного глайдера курируют в Главном научно-исследовательском испытательном центре робототехники Минобороны РФ.
"В ходе спусков были продемонстрированы работа глайдера в полностью автономном режиме с достижением расчетной скорости, выход в режим связи, движение в режиме удержания заданного курса и поворот на другой курс, штатное и аварийное (с применением понтона) всплытие", — говорится в сообщении. Проведенные испытания подтвердили все заявленные характеристики в полном объеме.
"В настоящее время все работы по беспилотнику завершены, несколько экземпляров уже находятся в опытной эксплуатации", — передают "Известия" со ссылкой на официального представителя "Океаноса" Владислава Занина.
Данный аппарат способен передвигаться в экономичном режиме за счет подводного планирования со скоростью до одного километра в час. Он оснащен балластной емкостью и насосом. В режиме подводного планирования аппарат открывает клапан и заполняет балластную емкость, благодаря чему начинает погружаться. Чтобы всплыть, насос откачивает воду из емкости, которая одновременно заполняется воздухом, уточняет издание.
АНПА — справка
Длина — 2,5 метра
Размах крыльев — 1,5 метра
Масса аппарата — 150 килограммов
Дополнительная опция — возможность нести навесное оборудование массой до 50 килограммов.
Фото: пресс-служба ЗАО "НПП ПТ "ОКЕАНОС"
Фото: пресс-служба ЗАО "НПП ПТ "ОКЕАНОС"
Другие новости компании «НПП ПТ "Океанос", АО»
Судостроение
7 Декабря 2023
События
25 Октября 2023
Показать еще новости
Самые читаемые
Контейнеры вместо тюков: как одно изобретение перевернуло всю мировую логистику
17 Ноября 2024
Стала известна пятерка ведущих лизинговых компаний в сфере водного транспорта
18 Ноября 2024
В Находке отремонтировали танкер "Кастор"
19 Ноября 2024
ОСК ведет переговоры с заказчиками об изменении стоимости заключенных контрактов
21 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
