СПГ может оказаться менее экологичным, чем обычное судовое топливо

Сжиженный природный газ (СПГ) не является панацеей для решения проблем судовых выбросов парниковых газов в атмосферу. При этом использование СПГ в качестве топлива может оказать более пагубное влияние на экологию, чем конвенционное топливо. 

Об этом заявил Йен Адамс (Ian Adams) (сотрудник Института морской техники, науки и технологии, возглавляет Ассоциацию операторов балкерных терминалов, в прошлом генеральный директор Международной бункерной Ассоциации) в ответ на интервью ИА Reuters с корпоративным директором по энергетическим проектам компании Bernhard Schulte Group, Ангусом Кэмбэллом (Angus Campbell). 

В ходе интервью, данном известному информационному агентству, Кэмбэлл сказал, что снижение выбросов углекислого газа станет первопричиной роста внедрения СПГ на рынок в качестве судового топлива. 

По словам Йена Адамса, СПГ - это, главным образом, метан. Метан, представляющий собой парниковый газ, считается в 25 раз более опасным для экологии, чем углекислый газ. Негативное влияние утечки 4% метана на одном из этапов производственной цепи будет равносильно воздействию выборосов углекислого газа с судов, существующих в настоящий момент при использовании ими обычного топлива. 

Учитывая размеры производственной сети, 4% не представляется такой уж заоблачной цифрой. Несмотря на то, что при использовании СПГ, без сомнения, снижается объём выбросов серы и оксида азота, снижение выбросов углекислого газа остается под большим вопросом. 

 

Фото: tatgazinvest.ru