События
Сообщить о проблеме
День в истории. 100 лет назад началось строительство ледокола "Красин"
В этот день, 3 февраля 1916 года, в британском городе Ньюкасл-апон-Тайн началось строительство легендарного ледокола "Красин".
Судно было заложено на стапелях английской верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd.
Ровно через полгода, 3 августа 1916-го, был ледокол спущен на воду. Началась его достройка. Параллельно с этим проходило формирование команды для нового судна. Кроме того, уже 1 сентября того же года "Красин" вошел в состав ВМФ Российской Империи.
31 марта 1917 года на ледоколе подняли Андреевский флаг.
Стоит отметить, что первоначально ледокол назвали "Святогор", а нынешнее имя было присвоено ему спустя десятилетие, в 1927 году.
На протяжении многих десятилетий "Красин" оставался самым мощным арктическим ледоколом в мире.
Средний расход угля в день составлял порядка 100 тонн, и по топливу судно имело автономность около одного месяца.
"Красин" прославился на весь мир благодаря событию, которое произошло 1928 году. При возвращении с Северного полюса катастрофу потерпел дирижабль «Италия». Члены экспедиции, включая генерала Умберто Нобиле, оказались совсем одни в ледяной пустыне. На спасение исследователей отправилось несколько судов, но дойти до них смог лишь «Красин».
В данный момент судно является музеем и находится в Санкт-Петербурге.
(Фотография ледокола в 1917 году)
"Красин" — характеристики судна
Судно было заложено на стапелях английской верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd.
Ровно через полгода, 3 августа 1916-го, был ледокол спущен на воду. Началась его достройка. Параллельно с этим проходило формирование команды для нового судна. Кроме того, уже 1 сентября того же года "Красин" вошел в состав ВМФ Российской Империи.
31 марта 1917 года на ледоколе подняли Андреевский флаг.
Стоит отметить, что первоначально ледокол назвали "Святогор", а нынешнее имя было присвоено ему спустя десятилетие, в 1927 году.
На протяжении многих десятилетий "Красин" оставался самым мощным арктическим ледоколом в мире.
Средний расход угля в день составлял порядка 100 тонн, и по топливу судно имело автономность около одного месяца.
"Красин" прославился на весь мир благодаря событию, которое произошло 1928 году. При возвращении с Северного полюса катастрофу потерпел дирижабль «Италия». Члены экспедиции, включая генерала Умберто Нобиле, оказались совсем одни в ледяной пустыне. На спасение исследователей отправилось несколько судов, но дойти до них смог лишь «Красин».
В данный момент судно является музеем и находится в Санкт-Петербурге.
(Фотография ледокола в 1917 году)
"Красин" — характеристики судна
Водоизмещение | 5 484 т (МК-1969); 8832 т |
---|---|
Длина | 99,8 м |
Ширина | 21,64 м |
Высота | 12,61 м |
Осадка | 7,88 |
Двигатели | Паровая машина с водотрубным котлом, изначально на твёрдом топливе (уголь), после модернизации 1957 года - на жидком топливе (мазут) |
Мощность | 2795 кВт |
Движитель | 1 винт фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
Скорость хода | 9,8 узлов |
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
На "Пермской судоверфи" состоялась закладка киля круизного электросудна "Байкал"
15 Ноября 2024
Николай Патрушев оценил возможности астраханских верфей ОСК
15 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ