События
Сообщить о проблеме
День в истории. 100 лет назад началось строительство ледокола "Красин"
В этот день, 3 февраля 1916 года, в британском городе Ньюкасл-апон-Тайн началось строительство легендарного ледокола "Красин".
Судно было заложено на стапелях английской верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd.
Ровно через полгода, 3 августа 1916-го, был ледокол спущен на воду. Началась его достройка. Параллельно с этим проходило формирование команды для нового судна. Кроме того, уже 1 сентября того же года "Красин" вошел в состав ВМФ Российской Империи.
31 марта 1917 года на ледоколе подняли Андреевский флаг.
Стоит отметить, что первоначально ледокол назвали "Святогор", а нынешнее имя было присвоено ему спустя десятилетие, в 1927 году.
На протяжении многих десятилетий "Красин" оставался самым мощным арктическим ледоколом в мире.
Средний расход угля в день составлял порядка 100 тонн, и по топливу судно имело автономность около одного месяца.
"Красин" прославился на весь мир благодаря событию, которое произошло 1928 году. При возвращении с Северного полюса катастрофу потерпел дирижабль «Италия». Члены экспедиции, включая генерала Умберто Нобиле, оказались совсем одни в ледяной пустыне. На спасение исследователей отправилось несколько судов, но дойти до них смог лишь «Красин».
В данный момент судно является музеем и находится в Санкт-Петербурге.

(Фотография ледокола в 1917 году)
"Красин" — характеристики судна
Судно было заложено на стапелях английской верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd.
Ровно через полгода, 3 августа 1916-го, был ледокол спущен на воду. Началась его достройка. Параллельно с этим проходило формирование команды для нового судна. Кроме того, уже 1 сентября того же года "Красин" вошел в состав ВМФ Российской Империи.
31 марта 1917 года на ледоколе подняли Андреевский флаг.
Стоит отметить, что первоначально ледокол назвали "Святогор", а нынешнее имя было присвоено ему спустя десятилетие, в 1927 году.
На протяжении многих десятилетий "Красин" оставался самым мощным арктическим ледоколом в мире.
Средний расход угля в день составлял порядка 100 тонн, и по топливу судно имело автономность около одного месяца.
"Красин" прославился на весь мир благодаря событию, которое произошло 1928 году. При возвращении с Северного полюса катастрофу потерпел дирижабль «Италия». Члены экспедиции, включая генерала Умберто Нобиле, оказались совсем одни в ледяной пустыне. На спасение исследователей отправилось несколько судов, но дойти до них смог лишь «Красин».
В данный момент судно является музеем и находится в Санкт-Петербурге.
(Фотография ледокола в 1917 году)
"Красин" — характеристики судна
Водоизмещение | 5 484 т (МК-1969); 8832 т |
---|---|
Длина | 99,8 м |
Ширина | 21,64 м |
Высота | 12,61 м |
Осадка | 7,88 |
Двигатели | Паровая машина с водотрубным котлом, изначально на твёрдом топливе (уголь), после модернизации 1957 года - на жидком топливе (мазут) |
Мощность | 2795 кВт |
Движитель | 1 винт фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
Скорость хода | 9,8 узлов |
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
НОВЫЕ КОМПАНИИ