События
Сообщить о проблеме
«Северо-Восточный ремонтный центр» приспособят для ремонта гражданских судов
29 Апреля 2015
Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО), Северо-восточный ремонтный центр, АО
Вилючинский «Северо-Восточный ремонтный центр» - единственный на Камчатке завод по ремонту подводных и надводных кораблей Тихоокеанского флота - будет перевооружен для ремонта арктических гражданских судов, которые будут заняты на Северном морском пути. Такое заявление сделал вице-премьер Дмитрий Рогозин.
«Камчатка - это восточные ворота в Арктику. То есть они (суда, занятые на Северном морском пути) сюда зашли, заправились, что-то отремонтировали и пошли дальше. И здесь "Северо-Восточный ремонтный центр" может получить свою собственную визитную карточку», - отметил он в ходе рабочей поездки на полуостров.
Он добавил, что необходимо проанализировать возможности полуострова, его промышленный потенциал и транспортную инфраструктуру с тем, чтобы «караваны перед тем, как они могут быть эскортированы по Северному морскому пути, могли бы в рамках некоего транспортного хаба обслуживаться на Камчатке».
Вместе с тем без технического перевооружения сделать это невозможно, сказала вице-премьеру временно и.о. генерального директора «Северо-Восточного ремонтного центра» Елена Отраднова.
«Уже все (оборудование завода) устарело настолько, что мы не можем говорить не то что о ремонте кораблей нового поколения, но и о сегодняшней работе. Выход из строя любого оборудования для нас проблема, потому что запчастей на станки не достать. Оборудованию уже 30-40 лет», - отметила она.
«Северо-Восточный ремонтный центр» в Вилючинске был основан в 1959 году. В производственную программу завода входит ремонт и утилизация атомных подводных лодок, надводных кораблей, вспомогательных судов, вооружения номенклатуры сухопутных войск и ПВО.
фото: moryaki.com
«Камчатка - это восточные ворота в Арктику. То есть они (суда, занятые на Северном морском пути) сюда зашли, заправились, что-то отремонтировали и пошли дальше. И здесь "Северо-Восточный ремонтный центр" может получить свою собственную визитную карточку», - отметил он в ходе рабочей поездки на полуостров.
Он добавил, что необходимо проанализировать возможности полуострова, его промышленный потенциал и транспортную инфраструктуру с тем, чтобы «караваны перед тем, как они могут быть эскортированы по Северному морскому пути, могли бы в рамках некоего транспортного хаба обслуживаться на Камчатке».
Вместе с тем без технического перевооружения сделать это невозможно, сказала вице-премьеру временно и.о. генерального директора «Северо-Восточного ремонтного центра» Елена Отраднова.
«Уже все (оборудование завода) устарело настолько, что мы не можем говорить не то что о ремонте кораблей нового поколения, но и о сегодняшней работе. Выход из строя любого оборудования для нас проблема, потому что запчастей на станки не достать. Оборудованию уже 30-40 лет», - отметила она.
«Северо-Восточный ремонтный центр» в Вилючинске был основан в 1959 году. В производственную программу завода входит ремонт и утилизация атомных подводных лодок, надводных кораблей, вспомогательных судов, вооружения номенклатуры сухопутных войск и ПВО.
фото: moryaki.com
Другие новости компании «Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО)»
Самые читаемые
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
На судне "Алмаз" ведутся трубомонтажные и электромонтажные работы
23 Апреля 2024
На Балтийском заводе сменился генеральный директор
24 Апреля 2024
Круизный лайнер "Мустай Карим" открыл навигацию-2024
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ