События
Сообщить о проблеме
«Северо-Восточный ремонтный центр» приспособят для ремонта гражданских судов
29 Апреля 2015
Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО), Северо-восточный ремонтный центр, АО
Вилючинский «Северо-Восточный ремонтный центр» - единственный на Камчатке завод по ремонту подводных и надводных кораблей Тихоокеанского флота - будет перевооружен для ремонта арктических гражданских судов, которые будут заняты на Северном морском пути. Такое заявление сделал вице-премьер Дмитрий Рогозин.
«Камчатка - это восточные ворота в Арктику. То есть они (суда, занятые на Северном морском пути) сюда зашли, заправились, что-то отремонтировали и пошли дальше. И здесь "Северо-Восточный ремонтный центр" может получить свою собственную визитную карточку», - отметил он в ходе рабочей поездки на полуостров.
Он добавил, что необходимо проанализировать возможности полуострова, его промышленный потенциал и транспортную инфраструктуру с тем, чтобы «караваны перед тем, как они могут быть эскортированы по Северному морскому пути, могли бы в рамках некоего транспортного хаба обслуживаться на Камчатке».
Вместе с тем без технического перевооружения сделать это невозможно, сказала вице-премьеру временно и.о. генерального директора «Северо-Восточного ремонтного центра» Елена Отраднова.
«Уже все (оборудование завода) устарело настолько, что мы не можем говорить не то что о ремонте кораблей нового поколения, но и о сегодняшней работе. Выход из строя любого оборудования для нас проблема, потому что запчастей на станки не достать. Оборудованию уже 30-40 лет», - отметила она.
«Северо-Восточный ремонтный центр» в Вилючинске был основан в 1959 году. В производственную программу завода входит ремонт и утилизация атомных подводных лодок, надводных кораблей, вспомогательных судов, вооружения номенклатуры сухопутных войск и ПВО.
фото: moryaki.com
«Камчатка - это восточные ворота в Арктику. То есть они (суда, занятые на Северном морском пути) сюда зашли, заправились, что-то отремонтировали и пошли дальше. И здесь "Северо-Восточный ремонтный центр" может получить свою собственную визитную карточку», - отметил он в ходе рабочей поездки на полуостров.
Он добавил, что необходимо проанализировать возможности полуострова, его промышленный потенциал и транспортную инфраструктуру с тем, чтобы «караваны перед тем, как они могут быть эскортированы по Северному морскому пути, могли бы в рамках некоего транспортного хаба обслуживаться на Камчатке».
Вместе с тем без технического перевооружения сделать это невозможно, сказала вице-премьеру временно и.о. генерального директора «Северо-Восточного ремонтного центра» Елена Отраднова.
«Уже все (оборудование завода) устарело настолько, что мы не можем говорить не то что о ремонте кораблей нового поколения, но и о сегодняшней работе. Выход из строя любого оборудования для нас проблема, потому что запчастей на станки не достать. Оборудованию уже 30-40 лет», - отметила она.
«Северо-Восточный ремонтный центр» в Вилючинске был основан в 1959 году. В производственную программу завода входит ремонт и утилизация атомных подводных лодок, надводных кораблей, вспомогательных судов, вооружения номенклатуры сухопутных войск и ПВО.
фото: moryaki.com
Другие новости компании «Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО)»
Показать еще новости
Самые читаемые
Эксперты обсудят особенности применения законодательства при проведении осмотров подводной части судов
23 Марта 2026
Пролетарский завод ОСК займётся крупноузловой сборкой судовых малооборотных двигателей
23 Марта 2026
"Объединённая судостроительная корпорация" отмечает День рождения
21 Марта 2026
Находкинский судоремонтный завод построит ещё 11 краболовов проекта CCa5712LS
25 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


