Судостроение
фото: пресс-служба ООО «Балтийский завод – Судостроение» / bz.ru
Сообщить о проблеме
Представитель «Балтийского завода» рассказал о строительстве крупнейшего в мире ледокола
В Мурманске на совещании по развитию атомного ледокольного флота России был заслушан отчет о работе Росатомфлота в 2014 году. Отдельный доклад был посвящен ходу строительства головного атомного ледокола проекта 22220.
О строительстве ледокола, который станет самым большим в мире, рассказал директор по производству ООО «Балтийский завод – Судостроение» Александр Коновалов. На встрече присутствовал и представитель «Росатома» Борис Грызлов. Он подчеркнул, что сроки строительства новых ледоколов должны четко соблюдаться.
«Для всех нас исключительно важно, чтобы сроки строительства новых атомных ледоколов были неукоснительно соблюдены. Я понимаю, что руководство и коллектив Балтийского завода делают все для того, чтобы выполнить важнейшую задачу государственного масштаба по строительству серии атомных ледоколов. Тем не менее, может потребоваться еще большая мобилизация от всех участников процесса», – сказал Грызлов.
Ледоколы типа ЛК-60Я (проект 22220) представляют собой новый тип российских атомных ледоколов. Главными задачами этих судов станут обслуживание Северного морского пути и проведение экспедиций в Арктику.
При строительстве ледоколов этого типа задействовано множество предприятий. В том числе – ОКБМ им. И. И. Африкантова, ЦКБ «Айсберг» и «Балтийский завод». Благодаря использованию переменной осадки суда проекта 22220 способны эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелоководье.
Длина головного ледокола составит 173,3 метра, ширина 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии 10,5 метра, минимальная рабочая осадка 8,55 метра. Водоизмещение – 33,54 тысяч тонн. На ледоколе предусмотрена двухреакторная энергетическая установка с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт.
О строительстве ледокола, который станет самым большим в мире, рассказал директор по производству ООО «Балтийский завод – Судостроение» Александр Коновалов. На встрече присутствовал и представитель «Росатома» Борис Грызлов. Он подчеркнул, что сроки строительства новых ледоколов должны четко соблюдаться.
«Для всех нас исключительно важно, чтобы сроки строительства новых атомных ледоколов были неукоснительно соблюдены. Я понимаю, что руководство и коллектив Балтийского завода делают все для того, чтобы выполнить важнейшую задачу государственного масштаба по строительству серии атомных ледоколов. Тем не менее, может потребоваться еще большая мобилизация от всех участников процесса», – сказал Грызлов.
Ледоколы типа ЛК-60Я (проект 22220) представляют собой новый тип российских атомных ледоколов. Главными задачами этих судов станут обслуживание Северного морского пути и проведение экспедиций в Арктику.
При строительстве ледоколов этого типа задействовано множество предприятий. В том числе – ОКБМ им. И. И. Африкантова, ЦКБ «Айсберг» и «Балтийский завод». Благодаря использованию переменной осадки суда проекта 22220 способны эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелоководье.
Длина головного ледокола составит 173,3 метра, ширина 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии 10,5 метра, минимальная рабочая осадка 8,55 метра. Водоизмещение – 33,54 тысяч тонн. На ледоколе предусмотрена двухреакторная энергетическая установка с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт.
фото: пресс-служба ООО «Балтийский завод – Судостроение» / bz.ru
Другие новости компании «Балтийский завод, АО»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
Корабелов ОСК отметили на Всероссийском конкурсе "Инженер года"
25 Марта 2024
Правительство провело стратегическую сессию по развитию "Объединенной судостроительной корпорации"
26 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ