Закладка дизель-электрического ледокола "Евпатий Коловрат". Фоторепортаж

12 декабря судостроительная фирма "Алмаз" официально начала строительство дизель-электрического ледокола "Евпатий Коловрат". Как прошло знаменательное для отрасли событие, наблюдал корреспондент Sudostroenie.info.



"Евпатий Коловрат" является головным судном проекта 21180М и "облегчённой" версией построенного на Адмиралтейских верфях ледокола "Илья Муромец" проекта 21180.



Несмотря на то, что для судостроительной фирмы "Алмаз" такой серьёзный заказ предстоит выполнять впервые, корабелы рассчитывают выполнить его в установленные сроки и с надлежащим качеством.



В торжественной церемонии приняли участие представители администрации Санкт-Петербурга, главного командования ВМФ, руководства судоверфи, а также заводчане.



Как отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан, зачитывая приветственное слово от исполняющего обязанности губернатора Александра Беглова, строительство электрического ледокола – важнейшее событие для Санкт-Петербурга и всей отечественной судостроительной промышленности.



В свою очередь начальник службы вспомогательного флота департамента транспортного обеспечения Минобороны России, капитан I ранга Сергей Епифанов сравнил закладку судна с началом новой жизни и напомнил корабелам, что всё в их руках.



Кстати, судостроительная фирма "Алмаз" является лучшим строительным предприятием для вспомогательного флота. По крайней мере, так сообщил Сергей Епифанов.



Заместитель генерального директора ФАУ "Российский морского регистр судоходства" Сергей Куликов пожелал корабелам построить в срок качественное и надежное судно для решения вспомогательных задач. В подтверждение соответствия правилам регистра Сергей Куликов вручил председателю совета директоров судостроительной фирмы "Алмаз" Леониду Грабовцу свидетельство о закладке.



Представитель разработчика проекта 21180М – руководитель нижегородского КБ "Вымпел" Вячеслав Шаталов сообщил, что судостроительную фирму "Алмаз" ждёт сложная напряжённая работа, которая, несомненно, закончится успехом. Для "Вымпела»" это не первый ледокол, поэтому конструкторы непонаслышке знают о трудностях, с которыми предстоит столкнуться.



После завершения выступлений состоялась собственно церемония закладки. Закладную доску установили Сергей Мовчан, Леонид Грабовец, Вячеслав Шаталов, а также начальник управления кораблестроения ВМФ России, контр-адмирал Владимир Тряпичников.



О характеристиках нового ледокола известно не так уж и много. Длина судна составит 82 м, ширина – 19 м, водоизмещение – порядка 4 тыс. тонн. Автономность ледокола "Евпатий Коловрат" будет составлять 30 суток, максимальная скорость – 14 узлов.



"Евпатий Коловрат" станет рейдовым ледоколом Тихоокеанского флота для обслуживания пунктов базирования и морских баз. Порт приписки – Петропавловск-Камчатский.



Всего же до 2027 года для нужд вспомогательного флота предполагается построить два ледокола проекта 21180М.

Текст, фото: Александр Полунин