На Выборгском судостроительном заводе продолжается строительство ледоколов для Заполярья. Мы уже рассказывали о ходе постройки портового ледокола "Обь" проекта Aker Arc 124 для "Ямал СПГ" и ледокольного судна "Александр Санников".
Сегодняшний фоторепортаж Sudostroenie.info – о ледокольном судне обеспечения "Андрей Вилькицкий". Съёмка проходила в ноябре 2017 года при поддержке отдела маркетинга Выборгского СЗ.
Ледокольное судно обеспечения "Андрей Вилькицкий" строится по тому же проекту, что и ледокол "Александр Санников" – Aker Arc 130A.
Суда будут обслуживать Арктический терминал Новопортовского месторождения компании "Газпром нефть", расположенного на западе Обской губы на полуострове Ямал.
Второе ледокольное судно проекта Aker Arc 130A названо в честь русского полярного исследователя, начальника Главного гидрографического управления Андрея Ипполитовича Вилькицкого (1858 - 1913).
Автором концептуального проекта является финская компания Aker Arctic Technology. Технический проект был подготовлен "Морским инженерным бюро" (в материалах компании проект проходит под индексом IBSV01).
"Андрей Вилькицкий" был заложен 14 декабря 2015 года. Спуск судна на воду состоялся в июле 2017 года.
Мощность ледокольного судна равна 22 МВт, класс – Icebreaker 8. Длина судна составляет 121,7 м, ширина – 26 м, осадка – 8,2 м, дедвейт – 3 400 т.
Движительно-рулевая система ледокола Aker Arc 130A состоит из трёх движительных модулей Azipod (носового мощностью 6,5 МВт и двух кормовых мощностью 7,5 МВт каждый).
Примечательно, что на Выборгском СЗ монтаж движительно-рулевой системы на ледоколах проекта Aker Arc 130A выполняется не на стапельной площадке, как это происходит обычно, а при нахождении судна в акватории завода с помощью специального технологического понтона.
В настоящее время на "Андрее Вилькицком" ведётся монтаж оборудования.
Так пока выглядит одна из кают.
А это вертолётная площадка "Андрея Вилькицкого".
На достроечной набережной расположился буксирный кранец, который должен предохранять от повреждений корпус ледокольного судна.
Так происходит монтаж кранцевой защиты кормы ледокола. Она должна амортизировать удары корпуса ледокола о другое судно в процессе буксировки.
Вскоре (запланированные сроки судостроители не раскрывают) ледокольное судно "Андрей Вилькицкий" отправится к месту работы на полуостров Ямал.
Текст, фото: Александр Полунин | Sudostroenie.info
