Судостроение
Далее будут проверены мореходные качества судна, работа многолучевого эхолота и систем катодной защиты. Также будет испытана передача грузов на судно с воздуха.
Окончательное завершение испытаний запланировано на середину июля 2017 года. После этого судно пройдет ревизию техсредств и будет предъявлено заказчику
Судно тылового обеспечения "Эльбрус" проекта 23120 — справка
"Эльбрус", головное судно тылового обеспечения проекта 23120, заложено в 2012 году. Проект 23120 разработан Санкт-Петербургским конструкторским бюро "Спецсудопроект".
Общая мощность главных дизель-генераторов (17,8 тыс. кВт) позволит ему перевозить 4,5 тыс. тонн полезного груза или до 40 морских контейнеров по чистой воде со скоростью не менее 18 узлов, а ледовый класс (ARC4) - ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м со скоростью 2-х узлов.
Длина — 95 м
Сообщить о проблеме
Завершены ходовые испытания судна "Эльбрус"
СЗ "Северная верфь" завершил заводские ходовые испытания судна тылового обеспечения "Эльбрус", строящегося для Минобороны РФ. Об этом сообщает пресс-служба завода.
На судне успешно прошло тестирование автоматизированной системы. В настоящее время представителями Минобороны РФ изучается подготовленная сдаточная документация, а также работа механизмов и оборудования.
Далее будут проверены мореходные качества судна, работа многолучевого эхолота и систем катодной защиты. Также будет испытана передача грузов на судно с воздуха.
Окончательное завершение испытаний запланировано на середину июля 2017 года. После этого судно пройдет ревизию техсредств и будет предъявлено заказчику
Судно тылового обеспечения "Эльбрус" проекта 23120 — справка
"Эльбрус", головное судно тылового обеспечения проекта 23120, заложено в 2012 году. Проект 23120 разработан Санкт-Петербургским конструкторским бюро "Спецсудопроект".
Судно предназначено для транспортировки сухих грузов, также обладает функциями буксира. Для буксирного обеспечения на палубе установлены основная и вспомогательная буксирные лебедки с тяговым усилием соответственно 120 и 25 тонн. На борту "Эльбруса" расположены электрогидравлические краны грузоподъемностью 50 тонн.
Общая мощность главных дизель-генераторов (17,8 тыс. кВт) позволит ему перевозить 4,5 тыс. тонн полезного груза или до 40 морских контейнеров по чистой воде со скоростью не менее 18 узлов, а ледовый класс (ARC4) - ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м со скоростью 2-х узлов.
Длина — 95 м
Ширина — 22 м
Осадка — 9 м
Скорость — 18 узл.
Водоизмещение — 9 тыс. т
Дальность плавания — 5 тыс. миль
Автономность — ок. 60 сут.
Экипаж — 27 чел.
Фото: ПАО Судостроительный завод "Северная верфь"
Другие новости компании «Судостроительный завод "Северная верфь", ПАО»
Судостроение
10 Июля 2026
Показать еще новости
Самые читаемые
Ко Дню рыбака во Владивосток прибыл новый краболов
12 Июля 2026
Дмитрий Патрушев оценил ход работ по достройке ярусолова "Марлин" и траулера "Капитан Геллер"
10 Июля 2026
Пятнадцатый призыв научно-производственной роты Севмаша завершил службу
10 Июля 2026
До конца года российские верфи должны передать рыбакам 10 судов
10 Июля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
