Судостроение
Далее будут проверены мореходные качества судна, работа многолучевого эхолота и систем катодной защиты. Также будет испытана передача грузов на судно с воздуха.
Окончательное завершение испытаний запланировано на середину июля 2017 года. После этого судно пройдет ревизию техсредств и будет предъявлено заказчику
Судно тылового обеспечения "Эльбрус" проекта 23120 — справка
"Эльбрус", головное судно тылового обеспечения проекта 23120, заложено в 2012 году. Проект 23120 разработан Санкт-Петербургским конструкторским бюро "Спецсудопроект".
Общая мощность главных дизель-генераторов (17,8 тыс. кВт) позволит ему перевозить 4,5 тыс. тонн полезного груза или до 40 морских контейнеров по чистой воде со скоростью не менее 18 узлов, а ледовый класс (ARC4) - ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м со скоростью 2-х узлов.
Длина — 95 м
Сообщить о проблеме
Завершены ходовые испытания судна "Эльбрус"
СЗ "Северная верфь" завершил заводские ходовые испытания судна тылового обеспечения "Эльбрус", строящегося для Минобороны РФ. Об этом сообщает пресс-служба завода.
На судне успешно прошло тестирование автоматизированной системы. В настоящее время представителями Минобороны РФ изучается подготовленная сдаточная документация, а также работа механизмов и оборудования.
Далее будут проверены мореходные качества судна, работа многолучевого эхолота и систем катодной защиты. Также будет испытана передача грузов на судно с воздуха.
Окончательное завершение испытаний запланировано на середину июля 2017 года. После этого судно пройдет ревизию техсредств и будет предъявлено заказчику
Судно тылового обеспечения "Эльбрус" проекта 23120 — справка
"Эльбрус", головное судно тылового обеспечения проекта 23120, заложено в 2012 году. Проект 23120 разработан Санкт-Петербургским конструкторским бюро "Спецсудопроект".
Судно предназначено для транспортировки сухих грузов, также обладает функциями буксира. Для буксирного обеспечения на палубе установлены основная и вспомогательная буксирные лебедки с тяговым усилием соответственно 120 и 25 тонн. На борту "Эльбруса" расположены электрогидравлические краны грузоподъемностью 50 тонн.
Общая мощность главных дизель-генераторов (17,8 тыс. кВт) позволит ему перевозить 4,5 тыс. тонн полезного груза или до 40 морских контейнеров по чистой воде со скоростью не менее 18 узлов, а ледовый класс (ARC4) - ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м со скоростью 2-х узлов.
Длина — 95 м
Ширина — 22 м
Осадка — 9 м
Скорость — 18 узл.
Водоизмещение — 9 тыс. т
Дальность плавания — 5 тыс. миль
Автономность — ок. 60 сут.
Экипаж — 27 чел.
Фото: ПАО Судостроительный завод "Северная верфь"
Другие новости компании «Судостроительный завод "Северная верфь", ПАО»
Судостроение
21 Ноября 2024
Судостроение
15 Ноября 2024
Показать еще новости
Самые читаемые
Контейнеры вместо тюков: как одно изобретение перевернуло всю мировую логистику
17 Ноября 2024
Стала известна пятерка ведущих лизинговых компаний в сфере водного транспорта
18 Ноября 2024
В Находке отремонтировали танкер "Кастор"
19 Ноября 2024
ОСК ведет переговоры с заказчиками об изменении стоимости заключенных контрактов
21 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
