Судостроение

На судне тылового обеспечения "Эльбрус" завершена часть программы летных испытаний

СЗ "Северная верфь" совместно с подразделением Северного флота Минобороны РФ выполнили первую половину программы летных испытаний судна тылового обеспечения "Эльбрус". Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия. 
 
В ходе испытаний вертолетом Ка-27 ПС были выполнены грузоподъемные операции с различными видами грузов весом до 3-х тонн. Параллельно были завершены испытания системы катодной защиты.
 
Полностью программа должна быть завершена в октябре, когда Северная верфь передаст судно заказчику (Министерство обороны РФ).
 


Судно тылового обеспечения проекта 23120  — справка
 
Разработчик проекта — Санкт-Петербургское конструкторское бюро "Спецсудопроект". 
 
Судно соответствует классу автоматизации А1, позволяющим обслуживать судно минимальным количеством личного состава. Оснащенный носовым подруливающим устройствам, он обладает повышенной маневренностью и, как следствие, способностью доставлять грузы на корабли в труднодоступные современным судам места в открытом море и в гавани.
 
Среди новшеств, предусмотренных проектом, — система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. м. и другие.
 
Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; за счет мощной энергетической установки буксировать корабли, вплоть до авианосца; участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (судно оснащено барокамерой для проведения декомпрессии); проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. 
 
Предназначено не только для транспортировки сухих грузов, но также может эксплуатироваться как буксирно-спасательное судно. Для выполнения таких задач оно оборудовано помещениями для временного размещения 28 человек.
 
Судно имеет ледовый класс ARC4, позволяющий совершать плавания в арктических широтах.
 
Длина наибольшая — около 95 м
Ширина наибольшая — около 22 м
Осадка наибольшая — около 9 м
Водоизмещение полное — около 10 тыс. т
Дальность плавания — около 5 тыс. миль
Автономность — около 60 сут.
Экипаж — 27 чел.
 
Фото: Северная верфь
Сообщить о проблеме

Другие новости компании «Судостроительный завод "Северная верфь", ПАО»

Показать еще новости
2017-10-18 21:28:03