Судостроение

Судно тылового обеспечения "Эльбрус" завершает испытания в Баренцевом море

Головное многофункциональное судно тылового обеспечения "Эльбрус" приступило к завершающему этапу заводских ходовых испытаний в Баренцевом море. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны РФ.
 
По результатам испытаний будет принято решение о включении судна в состав ВМФ РФ.
 
К настоящему времени прошло тестирование авиационного оборудования судна за счет облёта вертолётом Ка-27ПС. 
 
Дополнительно на различных режимах эксплуатации на судне пройдут проверку:

- Энергетическая установка;
- Вспомогательные системы;
- Механизмы на различных режимах эксплуатации

Судно тылового обеспечения проекта 23120  — справка
 
Разработчик проекта — Санкт-Петербургское конструкторское бюро "Спецсудопроект". 
 
Судно соответствует классу автоматизации А1, позволяющим обслуживать судно минимальным количеством личного состава. Оснащенный носовым подруливающим устройствам, он обладает повышенной маневренностью и, как следствие, способностью доставлять грузы на корабли в труднодоступные современным судам места в открытом море и в гавани.
 
Среди новшеств, предусмотренных проектом, — система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. м. и другие.
 
Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; за счет мощной энергетической установки буксировать корабли, вплоть до авианосца; участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (судно оснащено барокамерой для проведения декомпрессии); проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. 
 
Предназначено не только для транспортировки сухих грузов, но также может эксплуатироваться как буксирно-спасательное судно. Для выполнения таких задач оно оборудовано помещениями для временного размещения 28 человек.
 
Судно имеет ледовый класс ARC4, позволяющий совершать плавания в арктических широтах.
 
Длина наибольшая — около 95 м
Ширина наибольшая — около 22 м
Осадка наибольшая — около 9 м
Водоизмещение полное — около 10 тыс. т
Дальность плавания — около 5 тыс. миль
Автономность — около 60 сут.
Экипаж — 27 чел.
 
Фото: Алексей Акентьев l Северная верфь
Сообщить о проблеме

Другие новости компании «Судостроительный завод "Северная верфь", ПАО»

2017-11-21 00:14:44