"Цифровую платформу судостроения" протестируют на танкере-челноке проекта 125

Разработчик инженерного программного обеспечения "Аскон" заключил соглашение о сотрудничестве с ЦКБ "Лазурит" (входит в судостроительный кластер НК "Роснефть"). Как сообщили Sudostroenie.info 15 октября в пресс-службе компании, в бюро протестируют новую разработку "Аскон" – "Цифровую платформу судостроения" – на данных танкера-челнока проекта 125, предназначенного для перевозки сырой нефти в Арктике.

Подписи под документом поставили исполнительный директор ЦКБ "Лазурит" Алексей Юхнин и председатель совета директоров "Аскон" Александр Голиков.

"Цифровая платформа судостроения" создается как доверенная среда для сквозной автоматизации процессов проектирования и подготовки производства: все участники проекта работают с единой цифровой моделью судна, содержащей 3D-геометрию и данные об изделиях, материалах, стоимости, трудоёмкости и оборудовании. В платформе объединены специализированные инструменты проектирования и средства управления проектом на разных этапах жизненного цикла судна.

В ходе тестирования специалисты ЦКБ "Лазурит" оценят инструменты проектирования корпусных конструкций. Специализация "Корпус" проработана в "Цифровой платформе судостроения" наиболее полно и проверялась на реальных проектных задачах. Выпуск решения запланирован на 2027 год.

ЦКБ "Лазурит" уже применяет продукты "Аскон" в своей работе: с помощью "Компас-3D" инженеры создают 3D-модели и разрабатывают конструкторскую документацию на изделия машиностроительной части, а в петербургском филиале бюро используют Pilot-ICE Enterprise для ведения электронного архива, совместной работы с проектной документацией и учёта трудозатрат.

«Перед отечественным судостроением стоит задача перейти на отечественное программное обеспечение, включая специализированные судостроительные САПР. Мы создаем такое решение в сотрудничестве с ведущими предприятиями отрасли, все наши наработки проходят проверку на практике в проектно-конструкторских бюро и на заводах. Совместно с ЦКБ "Лазурит" будет отрабатываться применение "Цифровой платформы судостроения" для проектирования судов, работающих в арктических условиях. Это актуально для отрасли с учетом перспектив развития Северного морского пути», – отметил директор департамента развития отраслевых решений для судостроения "Аскон" Александр Петров.

Отметим, серию из десяти арктических танкеров-челноков проекта 125 планируется построить для обслуживания проекта "Восток Ойл" нефтяной компании "Роснефть" в Красноярском крае на Судостроительном комплексе "Звезда".

Длина судна проекта 125 составляет 293 метра, ширина – 49 метров, осадка – 14,5 метров, дедвейт – 120 тыс. тонн, ледовый класс – Arc7.

Иллюстрация: "Аскон"